Правительство РФ выделит дополнительные средства на решение транспортных проблем в Москве
«В связи с принятым решением о строительстве в Москве крупного международного финансового центра президент России Дмитрий Медведев дал указание правительству о рассмотрении вопроса и выделении дополнительных денег городу на строительство дорог и улучшение всей транспортной ситуации», - сообщил первый заммэра столицы Владимир Ресин на пресс-конференции.
Он отметил, что правительство Москвы в 2010 г. дополнительно выделило на дорожно-мостовое строительство 22 млрд. рублей. «Чтобы сдвинуться с места, нам ежегодно нужно осваивать не 60-73 млрд. рублей, как сейчас, а примерно 150-200 млрд. рублей в год. Надо увеличить объемы финансирования примерно в 3 раза, а мощности у нас есть», - сказал В.Ресин.
В ближайшие дни будет открыта транзитная эстакада между Звенигородским шоссе и ММДЦ «Москва-Сити» на 3-м транспортном кольце, сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. Всего для связи этих объектов предусмотрено строительство 7 автомобильных эстакад, 5 подземных пешеходных переходов, а также 2 железнодорожных путепроводов.
В то же время, отметил А.Левченко, из-за недостаточного финансирования возникли сложности со строительством следующего участка 4-го транспортного кольца. В 2011 г. он построен не будет. «На этот объект в 2010 г. добавлено 4,5 млрд. рублей, а сумма необходимых затрат в общей сложности составляет 6,5-7 млрд. Выделенных средств не достаточно», - сказал он, передает ИА Интерфакс
В 2010 г. на первичном рынке Подмосковья будет выставлено на продажу не больше 500 га земель промышленного назначения, что в 2 раза меньше, чем было до кризиса, подсчитали аналитики УК «Абсолют Менеджмент». Речь идет о землях в пределах 15 км от МКАД. В 2007 г. вблизи от столицы землевладельцы предлагали покупателям свыше 1000 га промышленных земель.
«Основной объем промземель в 10-15 км от столицы ушел с первичного рынка до кризиса. Кто-то покупал для перепродажи, кто-то – для освоения. К тому же участки промназначения всегда были надежным предметом банковского залога. Сейчас таких земель на рынке стало меньше, но не так много и покупателей. Затраты на освоение промземель окупаются сравнительно долго. Например, инвестиции в строительство склада вернутся через 7-8 лет», - говорит начальник управления маркетинга УК «Абсолют Менеджмент» Анна Шишкина.
О снижении спроса на промземли говорит и объем сделок с ними. В кризис поглощение составило меньше 100 га, в 2010 г., возможно, вырастет до 300 га. Причем эти земли покупатели приобретут не только у крупных землевладельцев, но и у инвесторов, купивших землю для спекуляций несколько лет назад.
«С окончанием кризиса такие инвесторы начнут выставлять промземли на продажу. Однако с землевладельцами они будут конкурировать не по цене, а по качеству продукта. Спросом будут пользоваться участки, на которых максимально быстро можно построить готовый объект. Это земля либо с полученными разрешениями на строительство, либо с согласованными коммуникациями. Популярным станет формат бизнес-парков, где продаются участки в нарезку от 0,5 до 1 га с уже готовыми коммуникациями и общей для всех покупателей участков инфраструктурой», - отмечает А.Шишкина.
Увеличение объема сделок не приведет к высокому росту цен на промземли: около 10-15% к концу 2010 г. Сейчас средняя стоимость сотки земли промназначения в 15 км от МКАД составляет 6000-7000 долларов (без коммуникаций, при покупке надела в 2,5-5 га). До кризиса такая земля стоила свыше 20000 долларов за сотку и продавалась наделами от 5 га.