ВТБ начал привлекать в свои проекты «Систему-галс»
«Система-галс» подписала кредитное соглашение с ВТБ на 80 млн. долларов: эти деньги пошли на покупку 50% акций ЗАО «Эквивалент», говорится в отчете девелопера за 2009 г. Эта компания является единственным владельцем ЗАО «М», заказчика «Невской ратуши».
Проект предполагает строительство 340 тысяч кв. м офисных, гостиничных и административных площадей (около трети займет городская администрация), I очередь будет введена в строй в 2012 г. Проект финансирует ВТБ, объем инвестиций – 800 млн. долларов.
Сделка с «Система-галс» совершена в рамках оптимизации управления девелоперскими активами группы ВТБ, говорит ее представитель. Он ожидает, что большой опыт компании в развитии торгово-офисной недвижимости повысит эффективность проекта.
ВТБ может привлечь «Система-галс» и в другие свои проекты, рассуждает партнер S.A.Ricci / King Sturge Владимир Авдеев. Банку за долги уже перешли от ОПК около 1200 га земли на Рублево-Успенском шоссе. Там планировалось построить поселки почти на 1 млн. кв. м, в том числе элитный «Грибаново».
ВТБ также владеет 75% ФК «Динамо» и 74% УК «Динамо», которые будут реконструировать одноименный стадион в Петровском парке, а заодно построят многофункциональный центр почти на 1 млн. кв. м. Президент ВТБ Андрей Костин оценивал инвестиции в этот проект в 48 млрд. рублей. В рамках реструктуризации долга в 500 млн. долларов, госбанк договорился с «Дон-строем» о получении контрольного пакета ЗАО «Дон-строй инвест» (владеет всеми жилыми проектами девелопера).
Вопрос о передаче девелоперских активов компании «Система-галс» будет решаться в индивидуальном порядке, утверждает представитель ВТБ: какие-то проекты могут быть переданы, а какие-то нет.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.