Ремонтная программа «Псковэнерго» на 2011 г. намечена в объеме 435,7 млн. рублей
В МРСК Северо-Запада в Санкт-Петербурге прошла защита ремонтной программы «Псковэнерго» на 2011 г. Она предусматривает затраты в объеме 435,7 млн. рублей. На ремонты планируется направить около 336 млн. рублей, на техобслуживание – 99 млн. При этом значительную часть работ планируется осуществить хозспособом.
В проекте ремонтной программы на 2011 г. предусматривается расчистка свыше 3,5 тысячи га трасс воздушных линий электропередачи. Планируется ремонт порядка 3400 км сетей разных классов напряжения, 27 подстанций 110 и 35 кВ, 1462 ТП, 69 трансформаторов 1-2 габаритов.
Первоочередному ремонту подлежит электросетевое оборудование, питающее социально значимые объекты, а также оборудование, существенно влияющее на надежность работы электросетей в период прохождения зимнего максимума нагрузок. На сегодняшний день уровень износа объектов электросетевого хозяйства «Псковэнерго», в среднем, составляет около 60%.
Показатели проекта ремонтной программы «Псковэнерго» будут корректироваться в конце 2010 г. после установления тарифа на передачу электроэнергии на будущий год.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.