Ремонтная программа «Псковэнерго» на 2011 г. намечена в объеме 435,7 млн. рублей
В МРСК Северо-Запада в Санкт-Петербурге прошла защита ремонтной программы «Псковэнерго» на 2011 г. Она предусматривает затраты в объеме 435,7 млн. рублей. На ремонты планируется направить около 336 млн. рублей, на техобслуживание – 99 млн. При этом значительную часть работ планируется осуществить хозспособом.
В проекте ремонтной программы на 2011 г. предусматривается расчистка свыше 3,5 тысячи га трасс воздушных линий электропередачи. Планируется ремонт порядка 3400 км сетей разных классов напряжения, 27 подстанций 110 и 35 кВ, 1462 ТП, 69 трансформаторов 1-2 габаритов.
Первоочередному ремонту подлежит электросетевое оборудование, питающее социально значимые объекты, а также оборудование, существенно влияющее на надежность работы электросетей в период прохождения зимнего максимума нагрузок. На сегодняшний день уровень износа объектов электросетевого хозяйства «Псковэнерго», в среднем, составляет около 60%.
Показатели проекта ремонтной программы «Псковэнерго» будут корректироваться в конце 2010 г. после установления тарифа на передачу электроэнергии на будущий год.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.