Предложение элитного жилья на первичном рынке в Петербурге растет
Предложение элитного жилья на первичном рынке в Петербурге растет. Если в III квартале 2009 г. на рынок было выведено всего 8135 кв. м жилья в этом сегменте, то в IV квартале объем утроился, достигнув 26585 кв. м, а в I квартале 2010 г. увеличился до 36780 кв. м. Такие данные представила на круглом столе Санкт-Петербургской Международной бизнес-ассоциации директор управления аналитического маркетинга холдинга RBI Вера Сережина.
Резкие колебания прироста предложения она объясняет динамикой спроса на жилье, которое, как правило, не является единственным для покупателя и приобретается часто в инвестиционных целях. Клиенты этого сегмента имели возможность долго ожидать более выгодной для покупки ситуации на рынке. При первых признаках восстановления спроса на рынок стали поступать новые объекты.
Как отмечает В.Сережина, среди покупателей элитного жилья значительно выросли требования к качеству. В связи с этим в сегменте жилья, которое при начале строительства до кризиса позиционировалось как элитное, произошла значительная дифференциация проектов по ценам: застройщики объектов, фактически не обладавшие полным набором эксклюзивных качеств, были вынуждены пойти на значительные скидки или произвести реконцепцию жилья.
В то же время возросла доля покупателей элитного жилья, заинтересованных в скорейшем извлечении дохода из «инвестиционных квартир». Этим отчасти объясняется возросший интерес к квартирам с полной отделкой.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.