Восстановлен исторический облик здания Калининградского технического университета
Реконструкция с элементами реставрации исторического здания Калининградского государственного технического университета завершена.
Руководитель Службы госохраны объектов культурного наследия региона Владимир Ярош провел выездное совещание на объекте. Он отметил, что работы по восстановлению фасадной части здания и реконструкции мансарды проведены качественно, но требуют продолжения.
Ректор университета Виктор Иванов сообщил, что следующим этапом будет восстановление крыши и фасада со стороны внутреннего двора.
КГТУ обновил облик здания в соответствии с архивными документами. В архитектурной мастерской элементы богатой лепнины отреставрированы и размещены на фасаде. Мансардная часть здания площадью более 1,5 тысячи кв. м реконструирована для нужд учебного заведения.
В.Иванов рассказал, что, кроме возвращения первоначального внешнего облика зданию, в главном корпусе теперь появились 15 новых аудиторий, зал для музея, помещение под бизнес-инкубатор.
Деньги на восстановительные работы в размере около 60 млн. рублей на 60% выделены из федерального бюджета и 40% общей суммы – собственные средства университета.
Здание Юстиции (в нем располагался Земельный и административный суд Восточной Пруссии) построено в 1914 г. Скульптор – Г.Тиль. Монументальное 4-этажное здание с высоким цокольным этажом, отделанным рустовочным камнем, построено в стиле нового барокко. Фасад богато декорирован, главный вход выделен ризалитом, украшенным порталом с балюстрадой. Протяженная (почти 130 м) фасадная часть дополняется дворовыми корпусами.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.