Эксперт: Арендные ставки в качественных бизнес-центрах продолжают снижаться


23.06.2010 17:11

В I квартале 2010 г. в петербургских бизнес-центрах класса А арендные ставки снизились в среднем на 5% к уровню IV квартала 2009 г., достигнув в среднем 1195 рублей за 1 кв. м в месяц, класса B – на 4% до 895 рублей. В то же время в классе C, ставки увеличились на 2% до 717 рублей. Для сравнения: максимальный уровень арендных ставок в докризисный период (лето 2008 г.) достигал соответственно 1712, 1229 и 908 рублей за 1 кв. м в месяц. Такие данные привел на круглом столе в SPIBA управляющий партнер АРИН Игорь Горский.

За I квартал 2010 г. объем офисной недвижимости возрос незначительно – на 33 тысячи кв. м. Однако, по данным эксперта, в 2010 г. девелоперы намерены вывести в продажу еще 15 бизнес-центров класса А и B общей площадью 260 тысяч кв.м. В итоге общая площадь офисной недвижимости в Петербурге возрастет до 2,1 млн. кв. м. Девелоперы объектов в высокой степени готовности вынуждены выводить их на рынок, несмотря на неблагоприятную конъюнктуру, поскольку недострой в любом случае приносит только убыток. Впрочем, И.Горский допускает, что ввод отдельных объектов может быть перенесен на 2011 г.

Как отмечает эксперт, арендаторы БЦ в период кризиса кардинально изменили принцип выбора, предпочитая площади не большего размера, чем необходимо для функционирования компании, и учитывая в большей степени интересы персонала, а не топ-менеджмента. Характерным явлением стала концентрация у крупных транспортных узлов и станций метро. В центре города сохранился спрос на площади на Невском пр. по представительским соображениям.

По оценке И.Горского, кризис оказал существенное влияние на мышление девелоперов. В дальнейшем проекты деловых центров, по его мнению, станут более диверсифицированными, технологичными, «делимыми» физически и функционально, с более продуманной локализацией.

Данные АРИН свидетельствуют о нарастающем разбросе в заполняемости бизнес-центров: площади в объектах класса А в I квартале 2010 г. были сняты только на 67%, класса B – на 87%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



21.06.2010 12:06

В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.

Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.

В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».

Напомним, Орловский тоннель протяженностью 1 км соединит створ Пискаревского пр. со Смольной наб. Строительство тоннеля планируется начать в 2011 г., а его эксплуатацию – в начале 2016 г. Проект будет реализован в рамках ГЧП. Сметная стоимость строительства составляет 44,7 млрд. рублей. По условиям концессии 33,3% средств планируется направить в проект из Инвестфонда РФ, столько же выделит городской бюджет, а остальную часть берет на себя инвестор. Пропускная способность тоннеля составит 60 тысяч автомобилей в сутки. Планируемая стоимость проезда - 50 рублей.

Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца 2010 г. будет разработан проект городского закона о правилах взимания платы. Новая методика будет опробована на участке строящегося Западного скоростного диаметра.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо