«Дон-строй инвест» полностью перешел под контроль ВТБ

23.06.2010 15:01

В начале июля ВТБ должны перейти остававшиеся у основателей группы «Дон-строй» Максима Блажко и Дмитрия Зеленова 50% минус одна акция ЗАО «Дон-строй инвест» (владеет всеми жилыми проектами девелопера). Кроме того, ВТБ получает и торговый центр «Щука» (около 100 тысяч кв. м), пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники.

Осенью 2009 г. ВТБ получил 50% плюс одна акция «Дон-строй инвест» в процессе реструктуризации долга на 500 млн. долларов.

Сбербанку, в ходе реструктуризации долгов отошли бизнес-центр Nordstar Tower (20 этажей арендовала ТНК-ВР) и построенный на 70% комплекс в Оружейном пер. (банк должен проинвестировать его достройку). Это позволило девелоперу погасить долг перед Сбербанком примерно на 15 млрд. рублей. Оставшиеся около 5 млрд. пролонгированы банком на несколько лет.

«Дон-строй» с общим долгом 3 млрд. долларов на начало 2010 г. стал девелопером с самой большой долговой нагрузкой. После реструктуризации ВТБ предоставил компании дополнительное финансирование. Сейчас общий долг группы перед ВТБ оценивается в 80 млрд. рублей.

Помимо ВТБ и Сбербанка «Дон-строй» должен еще 138 млн. долларов Альфа-банку, который уже направил компании уведомление о досрочном погашении долга.

У М.Блажко и Д.Зеленова осталось всего несколько площадок с неоформленным пакетом документов. Основные – площадка под строительство торгового центра в Строгино (на пересечении Звенигородского шоссе и МКАД; планируемая площадь — 362,9 тысяч кв. м) и имущественный комплекс (несколько предприятий) в районе Большого Сити в Москве, а также 2-3 га на Курортном пр. в районе порта в Сочи.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СБЕРБАНК СБЕР, БАНК ВТБ, ДОН-СТРОЙ ИНВЕСТ

Концессионное соглашение о строительстве Орловского тоннеля подписано
21.06.2010 12:06

В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.

Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.

В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».

Напомним, Орловский тоннель протяженностью 1 км соединит створ Пискаревского пр. со Смольной наб. Строительство тоннеля планируется начать в 2011 г., а его эксплуатацию – в начале 2016 г. Проект будет реализован в рамках ГЧП. Сметная стоимость строительства составляет 44,7 млрд. рублей. По условиям концессии 33,3% средств планируется направить в проект из Инвестфонда РФ, столько же выделит городской бюджет, а остальную часть берет на себя инвестор. Пропускная способность тоннеля составит 60 тысяч автомобилей в сутки. Планируемая стоимость проезда - 50 рублей.

Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца 2010 г. будет разработан проект городского закона о правилах взимания платы. Новая методика будет опробована на участке строящегося Западного скоростного диаметра.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо