Эксперты: Во II полугодии 2010 г. жилье активнее всего будет дорожать в Москве, Сочи, Петербурге


23.06.2010 12:22

К лету рынки жилой недвижимости окончательно разделились на «живые» и «мертвые», пришли к выводу эксперты ГК «СУ-155». «Живые» регионы с начала года демонстрируют позитивную ценовую динамику, ежемесячно прибавляя по 0,2-0,3% к стоимости 1 кв. м. «Мертвые» города до сих пор пребывают в экономической депрессии, пишет РБК daily.

Восстановление цен на рынках жилья в течение весны наблюдается в городах высоких заработков и качественной жизни — например, в Москве. В лидеры по динамике цен выбился и Сочи, который накручивает ценник за счет гордого звания столицы Олимпиады-2014. Санкт-Петербург, таким образом, спустился на третье место в стоимостном рейтинге. В то же время в индустриально развитых, но непривлекательных для проживания местах (Нижний Тагил, Магнитогорск, Омск) жилье с кризисом стало обесцениваться.

По прогнозам аналитиков «СУ-155», II полугодии 2010 г. активнее всего дорожать жилье будет в Москве, Сочи, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Владивостоке. Эти города начнут раскручивать маховик цен, компенсируя кризисные потери. В экономически восстанавливающихся регионах прогнозируется рост цен на уровне 1-2% в месяц, что за год даст прибавку более чем 20%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



18.06.2010 13:35

Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.

«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.

Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».

По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо