Сбербанк предоставит ипотечные кредиты для покупки жилья в «Итальянском квартале»
«Итальянский квартал» и Московский банк Сбербанка России заключили соглашение о предоставлении ипотеки. Квартиру в комплексе элитных особняков «Итальянский квартал» теперь можно приобрести по ипотечной программе Сбербанка с годовой процентной ставкой от 12,15% в рублях или от 9,1% в долларах. Минимальный первоначальный взнос по кредиту – 20% от стоимости квартиры. В кредит также можно будет приобрести машиноместа.
Руководитель офиса продаж проекта «Итальянский квартал» Людмила Потапова отмечает: «Около половины наших клиентов интересуется возможностью приобрести квартиру в рассрочку или с помощью ипотеки. И если рассрочки были доступны и раньше, то ипотечная программа появилась только теперь. Мы рады, что нашим партнером стал именно Сбербанк, так как он смог предложить выгодные для наших клиентов условия».
Комплекс элитных особняков «Итальянский квартал» расположен по адресу ул. Фадеева, 4, на территории площадью 2,5 га. В каждом из 7 особняков-корпусов переменной этажности разместились от 12 до 35 квартир площадью от 45 до 300 кв. м. Продажи в проекте стартовали в октябре 2009 г., минимальная цена составляла 6,8 долларов за 1 кв.м. С этого времени цена выросла на 20% до 8,1 долларов. Стоимость машиноместа в подземном паркинге составляет 100-150 тысяч долларов.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.