Стадион «Спартак» будет переведен в собственность Москвы
Префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев рассказал о планах по строительству объектов инфраструктуры, сообщает пресс-служба ВАО.
Стадионом «Спартак» (3-я Гражданская ул., 47) сейчас владеет «Лукойл». Причем для ФК «Спартак» на Оленьем валу строится большой комплекс на 8-9 полей, а старый стадион «Лукойл» хочет продать. Они установили разумную цену, и мэр Москвы Юрий Лужков принял решение выкупать объект. В 2010 г. планируется перевести его в городскую собственность, и создать в Богородском спортивную школу им. Льва Яшина.
Будет строиться новая поликлиника на Игральной, 8, где сейчас находится психоневрологический диспансер. Старое здание снесут, а на освободившемся участке уместится и новый диспансер, и поликлиника на 750 посещений в смену. Департамент здравоохранения Москвы уже включил эти объекты в программу строительства.
Сроки строительства здания на Краснобогатырской, 28 по программе «Новое кольцо Москвы» зависят от возведения комплекса для ГИБДД на 1-й ул. Измайловского зверинца, вл. 5. Его сдают в конце июля. В сентябре отделение ГИБДД с ул. Краснобогатарской сможет переехать на новое место, а на освободившемся участке начнется строительство нового объекта.
В округе активизируется работа по строительству и выкупу зданий детских садов, которые в свое время были приватизированы. С теми собственниками, которые готовы продать городу здания ДОУ, в ближайшее время будут заключаться договора о выкупе. В ВАО это в первую очередь детсады в Погонном проезде, 1 Б и на ул. Большая Ширяевская, 11/13.
На днях получен градостроительный план земельного участка кинотеатра «Янтарь», реконструкцию которого планируется начать в августе-сентябре 2010 г. Объект будет превращен в 5-зальный мультиплекс. Кинотеатр «Севастополь» станет окружным Домом молодежи с сохранением кинопоказа.
«В 2009 г. началось строительство комплекса на «Зеленой горке», где доля города составит 13,5 тысячи кв. м, но мы увеличим ее до 15-18 тысяч. Первые два корпуса на бул. Маршала Рокоссовского, 5-8 будут введены в 2010 г. – I квартале 2011 г. Оставшиеся корпуса – в 2011 г. Это позволит расселить людей и снести первые 5-этажки в районе 8-Б и приступить к реконструкции квартала, т.к. внутри самого квартала площадка для стартового дома настолько маленькая, что ничего не решает», - рассказал также Н.Евтихиев.
Коснулся он и вопросов долгостроя. «Дон-строй» в настоящее время решил свои внутренние проблемы и начал финансирование строительства, – рассказал префект. – Пристройка к школе (Миллионная, 5/7) будет сдана к 1 сентября 2010 г. Начиная с сентября возобновятся работы по строительства домов на Погонном проезде (ЖК «Лосиный остров»)».
На 1-й Мясниковской улице, 2, на месте «Богородских бань», в конце 2010 – начале 2011 г. начнется строительство дома для расселения домов на Миллионной, 15, корп. 2, 3. Дома на Миллионной пойдут под снос в начале 2012 г.
Будут признаны аварийными дома по адресам: 5-й проезд Подбельского, д. 4, 6, 6А, 10/6; 6-й проезд Подбельского, д. 6, д. 10, 10А, а также 3-й проезд Подбельского, 22; Лосиноостровская, д. 12/14. После выхода постановления о признании домов аварийными начнется отселение. Готовятся к признанию аварийными дома: Ивантеевская, 2, корп. 1, 2, 3, в связи с чем проводится техническое обследование.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.