Эксперт: До прихода «длинных денег» ждать роста рынка коммерческой недвижимости не стоит
Сейчас рынок коммерческой недвижимости «стоит» в ожидании перемен. Заканчивается период выживания – бизнес стабилизировался, на рынке остались лишь те, кто смог адаптироваться к новым условиям, и теперь начинает делать шаги в сторону развития, -считает начальник информационно-аналитического отдела ГУИОН Дмитрий Табала.
Такое мнение он высказал сегодня на круглом столе, проводимом ГК «Бюллетень Недвижимости», на котором обсуждались вопросы положения рынка коммерческой недвижимости.
По мнению эксперта, активный рост рынка может начнется лишь после того, как в экономику страны начнут поступать так называемые «длинные деньги» от иностранных инвесторов. Эти средства нужны уже не для текущего поддержания, а для дальнейшего развития бизнеса. Но для этого, по мнению Д.Табалы, в экономике должна наступить стабильность.
Мировая экономическая система живет за счет «институционных» инвесторов, которые вкладывают деньги в безрисковые инвестиционные проекты, а у нас в настоящее время таких проектов нет.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.