Эксперт: До прихода «длинных денег» ждать роста рынка коммерческой недвижимости не стоит
Сейчас рынок коммерческой недвижимости «стоит» в ожидании перемен. Заканчивается период выживания – бизнес стабилизировался, на рынке остались лишь те, кто смог адаптироваться к новым условиям, и теперь начинает делать шаги в сторону развития, -считает начальник информационно-аналитического отдела ГУИОН Дмитрий Табала.
Такое мнение он высказал сегодня на круглом столе, проводимом ГК «Бюллетень Недвижимости», на котором обсуждались вопросы положения рынка коммерческой недвижимости.
По мнению эксперта, активный рост рынка может начнется лишь после того, как в экономику страны начнут поступать так называемые «длинные деньги» от иностранных инвесторов. Эти средства нужны уже не для текущего поддержания, а для дальнейшего развития бизнеса. Но для этого, по мнению Д.Табалы, в экономике должна наступить стабильность.
Мировая экономическая система живет за счет «институционных» инвесторов, которые вкладывают деньги в безрисковые инвестиционные проекты, а у нас в настоящее время таких проектов нет.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца