Эксперт: До прихода «длинных денег» ждать роста рынка коммерческой недвижимости не стоит
Сейчас рынок коммерческой недвижимости «стоит» в ожидании перемен. Заканчивается период выживания – бизнес стабилизировался, на рынке остались лишь те, кто смог адаптироваться к новым условиям, и теперь начинает делать шаги в сторону развития, -считает начальник информационно-аналитического отдела ГУИОН Дмитрий Табала.
Такое мнение он высказал сегодня на круглом столе, проводимом ГК «Бюллетень Недвижимости», на котором обсуждались вопросы положения рынка коммерческой недвижимости.
По мнению эксперта, активный рост рынка может начнется лишь после того, как в экономику страны начнут поступать так называемые «длинные деньги» от иностранных инвесторов. Эти средства нужны уже не для текущего поддержания, а для дальнейшего развития бизнеса. Но для этого, по мнению Д.Табалы, в экономике должна наступить стабильность.
Мировая экономическая система живет за счет «институционных» инвесторов, которые вкладывают деньги в безрисковые инвестиционные проекты, а у нас в настоящее время таких проектов нет.
При комплексной застройке новых районов в соответствии с проектом закона «О нормах и правилах градостроительного проектирования в Москве», который рассматривался сегодня на заседании городского правительства, столичные власти обещают устраивать в них сады и парки.
«Мы не должны делать сплошную застройку. В новых микрорайонах, районах нам нужны сады, парки, скверы и бульвары», - сообщил глава Москомархитектуры Александр Кузьмин. Он также заявил, что проект норм градостроительного проектирования в Москве пройдет экологическую экспертизу до их утверждения Мосгордумой в виде закона. «Мы добровольно направляем нормы и правила проектирования на экологическую экспертизу, хотя она не требуется по законодательству», - подчеркнул А.Кузьмин.
По его словам, новые градостроительные правила мало отличаются от старых. Вместе с тем, в них прописан ряд новых положений, в частности, касающихся требований к транспортно- пересадочным узлам, соотношения городских объектов с железной дорогой, требования к пешеходным переходам и некоторые других. «Нормы проектирования должны быть такими, чтобы избежать принятия некомплексных решений. Например, застраивая новую территорию. Мы должны одновременно заниматься вопросами ее транспортного обслуживания», - рассказал А.Кузьмин, передает ИА Интерфакс.