51 тысяча квартир для обеспечения постоянным жильем офицеров будет построена в 2010 г.
«В 2010 г. финансирование позволяет построить 51 тысячу квартир для обеспечения постоянным жильем офицеров», - заявил замминистра обороны Григорий Нагинский на заседании комиссии Общественной палаты РФ по проблеме обеспечения жильем военнослужащих и приравненных к ним лиц.
По его словам, с этой целью сейчас развернуто масштабное строительство в 7 регионах страны. «В частности, работы идут в Подмосковье (Подольск, Балашиха), Снеговой пади под Владивостоком, в Краснодарском крае, Ленинградской области», - уточнил замминистра.
Г.Нагинский напомнил, что руководство страны поставило Минобороны задачу до конца 2010 г. обеспечить постоянным жильем 91 тысячу военнослужащих, передает ИА Интерфакс.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца