29 июня Группа ЛСР начнет размещение биржевых облигаций на 1,5 млрд. рублей
Принято решение о размещении по открытой подписке документарных процентных неконвертируемых биржевых облигаций ОАО «Группа ЛСР» на предъявителя с обязательным централизованным хранением серии БО-01 объемом 1,5 млрд. рублей. Дата начала размещения – 29 июня 2010 г., сообщает пресс-служба компании.
Идентификационный номер выпуска – 4В02-01-55234-Е от 24.11.09. Количество размещаемых биржевых облигаций – 1,5 млн. штук номинальной стоимостью 1 тысяча рублей каждая. Начало сбора заявок – 22 июня, завершение – 25 июня 2010 г.
Срок обращения выпуска составит 1092 дня с даты начала размещения. Оферта предусмотрена после 4-го купонного периода. Ставка 1-го купона будет определена эмитентом по результатам сбора заявок. Процентная ставка по 2-му, 3-му и 4-му купонам будет равна ставке 1-го купона. Организаторами размещения выступят ФК «Уралсиб» и «Сбербанк России».
«Группу ЛСР всегда отличала взвешенная финансовая политика. Мы заранее планируем источники обслуживания и погашения нашего кредитного портфеля. Учитывая, что задача погашения долга 2010 г.нами уже решена, за счет размещения нового займа биржевых облигаций мы предполагаем рефинансировать часть краткосрочного долга, приходящегося к погашению уже в 2011 г.», - отметила финансовый директор Группы ЛСР Елена Туманова.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.