29 июня Группа ЛСР начнет размещение биржевых облигаций на 1,5 млрд. рублей
Принято решение о размещении по открытой подписке документарных процентных неконвертируемых биржевых облигаций ОАО «Группа ЛСР» на предъявителя с обязательным централизованным хранением серии БО-01 объемом 1,5 млрд. рублей. Дата начала размещения – 29 июня 2010 г., сообщает пресс-служба компании.
Идентификационный номер выпуска – 4В02-01-55234-Е от 24.11.09. Количество размещаемых биржевых облигаций – 1,5 млн. штук номинальной стоимостью 1 тысяча рублей каждая. Начало сбора заявок – 22 июня, завершение – 25 июня 2010 г.
Срок обращения выпуска составит 1092 дня с даты начала размещения. Оферта предусмотрена после 4-го купонного периода. Ставка 1-го купона будет определена эмитентом по результатам сбора заявок. Процентная ставка по 2-му, 3-му и 4-му купонам будет равна ставке 1-го купона. Организаторами размещения выступят ФК «Уралсиб» и «Сбербанк России».
«Группу ЛСР всегда отличала взвешенная финансовая политика. Мы заранее планируем источники обслуживания и погашения нашего кредитного портфеля. Учитывая, что задача погашения долга 2010 г.нами уже решена, за счет размещения нового займа биржевых облигаций мы предполагаем рефинансировать часть краткосрочного долга, приходящегося к погашению уже в 2011 г.», - отметила финансовый директор Группы ЛСР Елена Туманова.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца