Подземный паркинг под пл. Восстания может быть построен на бюджетные деньги
Подземный комплекс под пл. Восстания с магазинами и парковкой может быть построен с участием бюджетных денег по схеме ГЧП, сообщил председатель КИСП Алексей Чичканов. Два этажа паркинга снижают рентабельность проекта, но Петербургу нужно примерно 2000 парковочных мест, поэтому Смольный готов вкладывать в подземные сооружения, добавляет он, пишут «Ведомости»
Уже ясно, что только на частные деньги проект реализовать невозможно, говорит Данат Булавко гендиректор «Адитума», который ведет проект. По его словам, 3 месяца назад компания предложила Смольному участвовать в проекте бюджетными инвестициями. Доля города может составить 20-50% в зависимости от того, какая парковка нужна администрации, говорит он.
А.Чичканов подтвердил, что доля города в финансировании может достигать 50%. Решение о сумме не принято, для этого нужно увидеть финансовую модель проекта с паркингом, пока таких расчетов не представлено, объясняет он. Инвестировать бюджетные средства Смольный намерен только в парковку.
Напомним, презентация проекта состоялась в 2008 г. Тогда Д.Булавко рассказывал, что это будет 3-уровневый центр максимальной глубиной 23,5 м и общей площадью 87 тысяч кв. м с парковкой на 630 мест, объем инвестиций – 4,45-1 млрд. долларов.
Для «Адитума» власти сделают исключение, ведь всем компаниям, строящим торговые комплексы, вменяется в обязанность строительство паркинга, напоминает директор НПО «Геореконструкция-фундаментпроект» Алексей Шашкин. Одно парковочное место на глубине 2-3-го этажа стоит 50 тысяч евро, с каждым следующим метром вниз стоимость возрастает в геометрической прогрессии, оценивает он. Окупить инвестиции Смольному будет очень сложно, к тому же проект рискован с точки зрения сохранения окружающих построек, добавляет он.
На загородный рынок недвижимости Подмосковья выведена новая услуга – управление земельными активами.
«Управляющая компания заключает с собственником земли договор доверительного управления, по которому берет на себя все работы по изменению целевого использования земли, девелопменту и маркетингу проекта, - рассказывает коммерческий директор ГК «Родные земли» Владимир Ефимов. – Она же берет на себя и реализацию конечного продукта. Таким образом, в отличие от риэлторов, управляющий выступает не просто связующим звеном между продавцом и покупателем, а привлеченным девелопером, который, во-первых, хорошо знает принципы взаимодействия с местными администрациями и подрядчиками, а, во-вторых, четко отслеживает особенности покупательского спроса».
«Итоговая выручка собственника участка может составлять сумму, в 1,5-3 раза большую оптовой цены земли, - говорит В.Ефимов. – Одна из схем сотрудничества – на начальном этапе управляющий с собственником фиксирует оптовую стоимость участка, и по мере реализации проекта владелец земельного актива получает «живые» деньги. После того, как собственнику компенсирована оптовая стоимость участка, полученная чистая прибыль распределяется между собственником и доверительным управляющим в равных пропорциях, как правило, 50 на 50. Если рассматривать в относительном выражении, то вознаграждение управляющего колеблется в размере 10-20% от валовой выручки в зависимости от проекта. Срок доверительного управления зависит от площади представленного земельного актива и от выбранной концепции, но в среднем находится в диапазоне 1-3 лет».
На управление берется далеко не каждый участок, подчеркивает В.Ефимов. «Принимая актив, управляющий заинтересован в его абсолютной юридической чистоте, а также его экономическом потенциале, - говорит он. – Поэтому перед началом работы компания тщательно проверяет историю приобретения участка, изучает особенности спроса для данной территории, оценивает все риски».
ГК «Родные Земли» выступает доверительным управляющим участков суммарной площадью более 10 тысяч га земли. Сейчас началась активная стадия реализации 6 проектов поселков без подряда. Это 3 поселка по Горьковскому шоссе в 46, 115 и 166 км от МКАД, 2 поселка по Ярославскому – в 95 и 139 км от МКАД и один поселок по Симферопольскому направлению в 62 км от МКАД. В ближайшее время планируется старт еще 6 проектов по Дмитровскому, Минскому и Ленинградскому шоссе в 40-90 км от МКАД.