СПбАЭП приступает к модернизации технологии проектирования
В инжиниринговой компании ОАО «СПбАЭП» состоялось заседание научно-технического совета, на котором сообщили о принципах модернизации технологии проектирования.
В рамках заседания выступил директор Департамента планирования и организации проектирования компании Сергей Егоров с сообщением о принципах модернизации технологии проектирования (МТП). Он, в частности, отметил, что МТП – это организационно-технический процесс реинжиниринга существующей технологии проектирования, направленный на увеличение производительности работы каждого подразделения, повышение компетентности отдельного сотрудника и на повышение конкурентоспособности компании в целом.
МТП следует определять как организационно-технический проект, являющийся частью стратегического развития ОАО «СПбАЭП» и атомной отрасли России в целом. «МТП, – поясняет С.Егоров, – это стратегическое развитие в СПбАЭП платформ инструментов для проектирования с непременным участием в этом процессе сотрудников с собственными разработками, которые в совокупности представляют интеллектуальную собственность – как предприятия, так и авторов этих разработок».
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца