Эксперты: Открытие новых станций столичного метро разогреет локальный рынок недвижимости
Открытие в Москве новых станций метро – «Достоевская» и «Марьина роща» – в ближайшее время приведет к 5-7-процентному росту арендных ставок на коммерческую недвижимость и 15-процентный рост цен на жилье в этих районах, отмечают эксперты.
«Район вокруг новых станций метро близок к 3-му транспортному кольцу и центру, и одновременно представляет собой территорию смешанной застройки, преимущественно старый жилой фонд, промышленные зоны, административные здания», - говорит директор «Миэль-Коммерческая недвижимость» Юрий Тараненко.
По его словам, с точки зрения коммерческой недвижимости район развит слабо. В промзоне расположены складские помещения класса С. Офисная недвижимость представляет помещения этого же класса, расположенные в зданиях НИИ и парой современных бизнес-центров классов А и В. «Открытие новых станций метро может послужить толчком к развитию коммерческого сектора этого района», - уверен Ю.Тараненко.
То же касается и жилья. «Близость к метро, - подчеркивает гендиректор «Миэль-Брокеридж» Алексей Шленов, - это более важный фактор, влияющий на формирование цены на вторичное жилье, чем близость транспортных магистралей. Можно смело сказать, что открытие новых станций метро поднимет цены на жилье в этих районах не менее чем на 15%», передает ИА Интерфакс.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.