В рамках «Балтийской строительной недели» пройдет конкурс «Инновации в строительстве»
Комитет по строительству Санкт-Петербурга совместно с Оргкомитетом XIV Международной выставки «Балтийская строительная неделя» объявил о проведении международного конкурса «Инновации в строительстве». Срок приема заявок на участие – до 15 августа 2010 г.
Цель конкурса – выявление инновационной продукции на российском рынке, содействие в реализации городских и федеральных программ по внедрению новых конструктивных решений, эффективных стройматериалов, содействие в реализации «Плана мероприятий по обеспечению Санкт-Петербурга строительными материалами на 2009-2011 гг.», утвержденного правительством Санкт-Петербурга.
К участию приглашаются компании, работающие в строительной отрасли, производящие продукцию или товары, а также выполняющие работы или оказывающие услуги в соответствии с законодательством РФ в сфере строительства.
Конкурс пройдет в три этапа:
I этап – до 15 августа 2010 г. – прием заявок и документации от участников.
II этап - до 1 сентября 2010 г. – рассмотрение документации членами конкурсной комиссии – выявление победителей по номинациям.
III этап – 15 сентября 2010 г. – торжественное подведение итогов и награждение победителей.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.