После реконструкции открыт участок Петербургского шоссе
Сегодня, в канун 300-летия Царского Села, было открыто движение по реконструированному Петербургскому шоссе на участке от Витебского пр. до Детскосельского бульвара. В церемонии приняла участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Она отметила, что новый участок шоссе – это прекрасный подарок всем петербуржцам, и особенно пушкинцам к юбилею города. «Накануне 300-летия Пушкина мы возродили многие исторические памятники Царского Села, построили новые жилые кварталы, социальные объекты. Выполнен большой объем работ по благоустройству. Построены тоннели, транспортные развязки, современные магистрали. Теперь дворцы и парки Царского Села становятся ближе и доступнее», сказала губернатор.
В.Матвиенко особо подчеркнула, что почти 2-километровый участок Петербургского шоссе был реконструирован всего за 7 месяцев. На месте старой 2-полосной дороги появилась современная магистраль с 3-мя полосами в каждом направлении. В ходе реконструкции были заменены инженерные сети, реконструирован мост через р. Кузьминка, построены локальные очистные сооружения, подмостовой пешеходный переход, оборудованы тротуары и велосипедные дорожки, благоустроена прилегающая территория. Стоимость работ составила около 600 млн. рублей, выделенных из бюджета Петербурга
Новая магистраль существенно разгрузит Московское, Пулковское и Киевское шоссе. Теперь из Пушкина до Петербурга можно будет доехать по новой трассе.
Валентина Матвиенко поблагодарила ЗАО «Лендорстрой-2» (генподрядчика проекта), ООО «Инжтехнология» (генерального проектировщика), трест «Ленмострострой» за хорошо выполненную работу.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.