Капремонт необходим 1,5 млн. кв. м нежилых помещений, принадлежащих Москве
В настоящее время около 1,5 млн. кв. м нежилых помещений, находящихся в собственности Москвы, значительная часть которых сдается в аренду, требуют капремонта, сообщил первый замруководителя Департамента имущества Валерий Ануприенко. «На ремонт может потребоваться 7 лет и до 30 млрд. рублей», - сказал он на заседании комиссии по госсобственности и землепользованию Мосгордумы.
По словам В.Ануприенко, до сих пор нет специальной программы капремонта нежилых помещений. В то же время текущий ремонт городских площадей идет за счет арендаторов. «Мы ведем речь о капремонте нежилых помещений только в отдельно стоящих зданиях, так как площади в жилых домах ремонтируются при капремонте всего дома» - уточнил он.
В.Ануприенко отметил, что отремонтированные помещения могут сдаваться на более выгодных для города условиях. По его словам, к настоящему времени обследовано 700 отдельно стоящих городских зданий из 4,4 тысячи. Лишь 15% городского нежилого фонда оборудовано приборами учета потребляемых коммунальных услуг. Около трети обследованных помещений находятся в аварийном состоянии и требуют скорейшего ремонта.
Депутат Мосгордумы Степан Орлов заявил, что в городе требуется выстроить четкую системы эксплуатации и ремонта нежилых помещений, находящихся в собственности Москвы, передает ИА Интерфакс.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца