В Москве открылись станции метро «Марьина роща» и «Достоевская»
Церемония открытия двух новых станций Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена «Марьина роща» и «Достоевская» с участком длиной
Их строительство началось еще в начале 1990-х гг. Станция «Марьина роща» названа по району. Она расположена на пересечении Сущевского вала и Шереметьевской ул. рядом с киноконцертным комплексом «Гавана». Выход осуществляется в подземный переход, имеющий 2 выхода на Шереметьевскую ул. и в «Гавана». Платформенная часть станции представляет собой 3-нефное сооружение со средним и двумя боковыми залами. При строительстве станции впервые в истории отечественного и мирового метростроения был применен тоннелепроходческий комплекс «Виктория» для сооружения наклонных эскалаторных тоннелей, что занчительно ускорило и упростило работы.
«Достоевская» получила название благодаря тому, что недалеко от нее находится дом, где родился писатель. Она расположена под Суворовской пл. рядом с Театром Российской армии и имеет 3 выхода из северного подземного вестибюля по обеим сторонам Селезневской ул. и к театру. Перронный зал станции представляет собой трехнефное сооружение со средним залом и двумя боковыми. Длина платформенной части
В будущем на «Достоевской» планируется пересадка на новую станцию Кольцевой линии «Площадь Суворова», которая будет построена на действующем перегоне между «Новослободской» и «Проспектом Мира». А «Марьина роща» в будущем станет пересадочной станцией для 3-го пересадочного контура.
Люблинско-Дмитровская ветка в перспективе будет продолжена на север: от станции «Марьина роща» линия на большой глубине пройдет под Огородным проездом и ул. Милашенкова к действующей станции «Петровско-Разумовская», где будет организована пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Дальше линия протянется вдоль Дмитровского шоссе со станциями «Окружная» на пересечении с малым кольцом Московской железной дороги, «Лихоборы» в начале Бескудниковского бул., «Селигерская» в районе развилки Дмитровского и Коровинского шоссе, «Юбилейная» на пересечении Дмитровского шоссе с ул. 800-летия Москвы, «Дегунино» на Дмитровском шоссе в районе Долгопрудной ул.
Люблинско-Дмитровская линия продолжает строиться и на южном участке: от «Марьино» будут построены станции «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово». Кроме того, это направление соединится с Замоскворецкой линией с пересадкой на станцию «Красногвардейская», передает ИА Интерфакс.
ОАО «Российский институт радионавигации и времени» (РИНВ), ОАО «ВНИИ радиоаппаратуры», ОАО «Завод радиотехнического оборудования» и ОАО «КБ специального машиностроения» будут перебазированы на площадку ОАО «ГОЗ Обуховский завод» в Невском районе, где займут половину территории.
Передислокация проектных и производственных активов концерна ПВО «Алмаз-Антей» предусматривается соглашением между компанией и Санкт-Петербургом, которое было подписано сегодня в Смольном. Как пояснила губернатор Валентина Матвиенко, перебазирование мощностей концерна, соответствует стратегии города по перемещению промышленных предприятий из исторического центра.
В результате перемещения предприятий будут освобождены 40 га в Василеостровском, Адмиралтейском и Центральном районе. По словам президента концерна Владимира Меньщикова, инвесторы уже найдены.
В здании ОАО «РИН» на ул. Пролетарской диктатуры напротив Смольного будет освобождено 25 тысяч кв. м помещений. Как стало известно АСН-Инфо, на эти площади претендует ОАО «АКБ Россия», занимающее часть здания.
Передислокация институтов и предприятий выгодна компании, подчеркивает В.Меньщиков. На базе Обуховского завода будет создан единый Северо-западный центр концерна. Продажа недвижимости, как предполагается, позволит создать современное высокоэкологичное производство, а размещение на одной территории повысит эффективность управления. В наибольшей степени в этом заинтересовано ОАО «Обуховский завод», которое фактически находится в состоянии банкротства.
Согласно представленным материалам, «создание интегрированной структуры СЗРЦ позволит сохранить существующие производства, ориентированные на выполнение госзаказа в заданных ценовых границах», а также «повысить финансовую устойчивость СЗРЦ». Предполагается диверсификкация производства: предприятия концерна будут выполнять работы в рамках ГЛОНАСС, а также по заказам атомной промышленности и космической отрасли.
Над проектом нового комплекса СЗРЦ работает ЗАО «Институт «Ленпромстройпроект». I этап работ, который должен быть завершен к 2013 г., предусматривает реконструкцию существующих и строительство новых производственных корпусов на территории Обуховского завода и перевод на новую территорию ОАО «Завод радиотехнического оборудования». К 2015 г. концерн рассчитывает передислоцировать остальные предприятия, модернизировать Обуховскую ТЭЦ, благоустроить прилегающую территорию, а также построить новый корпус для спортклуба «Обуховец».
Затраты на реализацию проекта оцениваются в 15 млрд. рублей. Кредит на осуществление I этапа работ (5,4 млрд. рублей) будет предоставлен ОАО «Банк ВТБ». Остальные средства концерн рассчитывает получить во Внешэкономбанке.