В Москве открылись станции метро «Марьина роща» и «Достоевская»
Церемония открытия двух новых станций Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена «Марьина роща» и «Достоевская» с участком длиной
Их строительство началось еще в начале 1990-х гг. Станция «Марьина роща» названа по району. Она расположена на пересечении Сущевского вала и Шереметьевской ул. рядом с киноконцертным комплексом «Гавана». Выход осуществляется в подземный переход, имеющий 2 выхода на Шереметьевскую ул. и в «Гавана». Платформенная часть станции представляет собой 3-нефное сооружение со средним и двумя боковыми залами. При строительстве станции впервые в истории отечественного и мирового метростроения был применен тоннелепроходческий комплекс «Виктория» для сооружения наклонных эскалаторных тоннелей, что занчительно ускорило и упростило работы.
«Достоевская» получила название благодаря тому, что недалеко от нее находится дом, где родился писатель. Она расположена под Суворовской пл. рядом с Театром Российской армии и имеет 3 выхода из северного подземного вестибюля по обеим сторонам Селезневской ул. и к театру. Перронный зал станции представляет собой трехнефное сооружение со средним залом и двумя боковыми. Длина платформенной части
В будущем на «Достоевской» планируется пересадка на новую станцию Кольцевой линии «Площадь Суворова», которая будет построена на действующем перегоне между «Новослободской» и «Проспектом Мира». А «Марьина роща» в будущем станет пересадочной станцией для 3-го пересадочного контура.
Люблинско-Дмитровская ветка в перспективе будет продолжена на север: от станции «Марьина роща» линия на большой глубине пройдет под Огородным проездом и ул. Милашенкова к действующей станции «Петровско-Разумовская», где будет организована пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Дальше линия протянется вдоль Дмитровского шоссе со станциями «Окружная» на пересечении с малым кольцом Московской железной дороги, «Лихоборы» в начале Бескудниковского бул., «Селигерская» в районе развилки Дмитровского и Коровинского шоссе, «Юбилейная» на пересечении Дмитровского шоссе с ул. 800-летия Москвы, «Дегунино» на Дмитровском шоссе в районе Долгопрудной ул.
Люблинско-Дмитровская линия продолжает строиться и на южном участке: от «Марьино» будут построены станции «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово». Кроме того, это направление соединится с Замоскворецкой линией с пересадкой на станцию «Красногвардейская», передает ИА Интерфакс.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала предписание застройщику реконструируемого здания на Конногвардейском бульваре, 5.
Напомним, 11 июня там произошло падение бетонных блоков, которые удерживали металлическую конструкцию, защищавшую фасадную часть реконструируемого здания от ветровых нагрузок и в целом усиливала сохраненный фасад.
По данным Службы, застройщик в лице ООО «Исаакиевский отель» в 2007 г. получил ордер, который разрешал разборку данного здания с сохранением фасада. Компания выполнила все пункты, предусмотренные документом. При этом проектных нарушений выявлено не было. С марта 2009 г. работы на объекте не велись, хотя было получено разрешение на строительство, действующее до 30 октября 2009 г. До настоящего времени объект был законсервирован.
В 2009 г. было открыто движение автотранспорта рядом с реконструированным зданием. Это могло послужить причиной потери устойчивости фиксирующих элементов и их дальнейшего разрушения. Окончательные причины произошедшего могут быть названы только после проведения проверки, сообщает пресс-служба Госстройнадзора.
В настоящее время Службой выдано предписание заказчику, согласно которому он должен разработать проектное решение и восстановить конструкцию пригрузов опорных частей, провести геодезический мониторинг элементов здания, чтобы выяснить, пострадало ли оно от воздействия, оградить опасную зону строительной площадки со стороны Конногвардейского бульвара, а также установить необходимые дорожные знаки.