В Москве открылись станции метро «Марьина роща» и «Достоевская»
Церемония открытия двух новых станций Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена «Марьина роща» и «Достоевская» с участком длиной
Их строительство началось еще в начале 1990-х гг. Станция «Марьина роща» названа по району. Она расположена на пересечении Сущевского вала и Шереметьевской ул. рядом с киноконцертным комплексом «Гавана». Выход осуществляется в подземный переход, имеющий 2 выхода на Шереметьевскую ул. и в «Гавана». Платформенная часть станции представляет собой 3-нефное сооружение со средним и двумя боковыми залами. При строительстве станции впервые в истории отечественного и мирового метростроения был применен тоннелепроходческий комплекс «Виктория» для сооружения наклонных эскалаторных тоннелей, что занчительно ускорило и упростило работы.
«Достоевская» получила название благодаря тому, что недалеко от нее находится дом, где родился писатель. Она расположена под Суворовской пл. рядом с Театром Российской армии и имеет 3 выхода из северного подземного вестибюля по обеим сторонам Селезневской ул. и к театру. Перронный зал станции представляет собой трехнефное сооружение со средним залом и двумя боковыми. Длина платформенной части
В будущем на «Достоевской» планируется пересадка на новую станцию Кольцевой линии «Площадь Суворова», которая будет построена на действующем перегоне между «Новослободской» и «Проспектом Мира». А «Марьина роща» в будущем станет пересадочной станцией для 3-го пересадочного контура.
Люблинско-Дмитровская ветка в перспективе будет продолжена на север: от станции «Марьина роща» линия на большой глубине пройдет под Огородным проездом и ул. Милашенкова к действующей станции «Петровско-Разумовская», где будет организована пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Дальше линия протянется вдоль Дмитровского шоссе со станциями «Окружная» на пересечении с малым кольцом Московской железной дороги, «Лихоборы» в начале Бескудниковского бул., «Селигерская» в районе развилки Дмитровского и Коровинского шоссе, «Юбилейная» на пересечении Дмитровского шоссе с ул. 800-летия Москвы, «Дегунино» на Дмитровском шоссе в районе Долгопрудной ул.
Люблинско-Дмитровская линия продолжает строиться и на южном участке: от «Марьино» будут построены станции «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово». Кроме того, это направление соединится с Замоскворецкой линией с пересадкой на станцию «Красногвардейская», передает ИА Интерфакс.
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялось заседание Совета при полномочном представителе Президента РФ в СЗФО, на котором прошло обсуждение вопросов, связанных с регулированием тарифов на электроэнергию и отопление.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отметила, что в числе основных причин роста энергетических тарифов – отсутствие конкуренции, монополизация оптового федерального рынка электроэнергии. Она подчеркнула, что за последние годы в городе много сделано для развития энергетики, но энергетический комплекс требует дальнейшего развития.
По мнению губернатора, при практике предельного ограничения роста тарифов, государство должно выделять ресурсы регионам для поддержки энергетического комплекса. «Мы не можем повышать тариф – у нас есть планка, установленная правительством РФ. И мы не пойдем на повышение тарифов. Но регионы должны получать средства на развитие энергетической отрасли, иначе ситуация в ней будет ухудшаться», – сказала она.
После этого В.Матвиенко приняла участие в выездном совещании Секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева, которое было посвящено эффективному использованию энергоресурсов и реализации крупных проектов развития энергетической инфраструктуры СЗФО.