В Москве открылись станции метро «Марьина роща» и «Достоевская»
Церемония открытия двух новых станций Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена «Марьина роща» и «Достоевская» с участком длиной
Их строительство началось еще в начале 1990-х гг. Станция «Марьина роща» названа по району. Она расположена на пересечении Сущевского вала и Шереметьевской ул. рядом с киноконцертным комплексом «Гавана». Выход осуществляется в подземный переход, имеющий 2 выхода на Шереметьевскую ул. и в «Гавана». Платформенная часть станции представляет собой 3-нефное сооружение со средним и двумя боковыми залами. При строительстве станции впервые в истории отечественного и мирового метростроения был применен тоннелепроходческий комплекс «Виктория» для сооружения наклонных эскалаторных тоннелей, что занчительно ускорило и упростило работы.
«Достоевская» получила название благодаря тому, что недалеко от нее находится дом, где родился писатель. Она расположена под Суворовской пл. рядом с Театром Российской армии и имеет 3 выхода из северного подземного вестибюля по обеим сторонам Селезневской ул. и к театру. Перронный зал станции представляет собой трехнефное сооружение со средним залом и двумя боковыми. Длина платформенной части
В будущем на «Достоевской» планируется пересадка на новую станцию Кольцевой линии «Площадь Суворова», которая будет построена на действующем перегоне между «Новослободской» и «Проспектом Мира». А «Марьина роща» в будущем станет пересадочной станцией для 3-го пересадочного контура.
Люблинско-Дмитровская ветка в перспективе будет продолжена на север: от станции «Марьина роща» линия на большой глубине пройдет под Огородным проездом и ул. Милашенкова к действующей станции «Петровско-Разумовская», где будет организована пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Дальше линия протянется вдоль Дмитровского шоссе со станциями «Окружная» на пересечении с малым кольцом Московской железной дороги, «Лихоборы» в начале Бескудниковского бул., «Селигерская» в районе развилки Дмитровского и Коровинского шоссе, «Юбилейная» на пересечении Дмитровского шоссе с ул. 800-летия Москвы, «Дегунино» на Дмитровском шоссе в районе Долгопрудной ул.
Люблинско-Дмитровская линия продолжает строиться и на южном участке: от «Марьино» будут построены станции «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово». Кроме того, это направление соединится с Замоскворецкой линией с пересадкой на станцию «Красногвардейская», передает ИА Интерфакс.
К компетенции местной власти относится лишь минимум вопросов связанных с решением экологических проблем, отметила сегодня и.о. главы муниципального совета МО «Поселок Стрельна» Нина Симонова на научно-практической конференции «Экологические проблемы исторических парков Санкт-Петербурга и окрестностей». Это касается уборки территории, ликвидации несанкционированных свалок, борьбы с вредителями. Однако столь узкий круг задач не охватывает тех проблем, которые начинают оказывать существенное влияние на экологию Стрельны. Это загрязнение местных рек Кикинки и Стрелки, протекающих по территории поселка и питающих водоемы Константиновского парка.
Эти реки в Ломоносовском районе Ленобласти ежегодно принимают в свои воды тонны взвешенных веществ, источником которых являются и неканализованные садоводческие поселки, и населенные пункты, и птицефабрики, рассказала ведущий эколог ФГУ ГК «Дворец конгрессов» Нина Нетесова.
Именно вода из этих рек питает водоемы Константиновского парка, в результате чего происходит их заиливание. О загрязненности воды говорят и ежемесячно проводимые отборы проб из прудов парка, в которых обнаружено превышение допустимых норм по содержанию взвешенных веществ, железу, а в
Как считает эксперт, необходимо провести мероприятия по улучшению экологического состояния рек Ломоносовского района путем создания межмуниципального образования, в котором были бы задействованы представители и города и области и, которое могло бы, на основании принятой госпрограммы, решить эту проблему.