Всемирный банк, возможно, примет участите в проектах Петербурга по переработке отходов
Сегодня в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялась встреча губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и вице-президента Всемирного банка Кэти Сьерра.
Они обсудили итоги и перспективы сотрудничества. В.Матвиенко поблагодарила руководство банка за концептуальную поддержку крупных инфраструктурных проектов города, реализуемых на основе государственно-частного партнерства, а также за финансовую поддержку стратегического проекта реконструкции аэропорта «Пулково».
Она подчеркнула, что Санкт-Петербург заинтересован в дальнейшем расширении сотрудничества с Всемирным банком, особенно в развитии транспортной инфраструктуры. Губернатор выразила надежду, что эксперты банка помогут городу в выборе концепции реформирования общественного транспорта, а также дадут консультации по реализации проектов на основе ГЧП.
К.Сьерра выразила готовность к дальнейшему расширению сотрудничества с Санкт-Петербургом. По ее мнению, взаимодействие, помимо транспортной сферы, можно распространить на проекты социальной инфраструктуры, организацию переработки отходов. Она также сказала, что Всемирный банк заинтересован в использовании и тиражировании опыта Санкт-Петербурга в реализации проектов на основе ГЧП.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.