В Jones Lang LaSalle перешел топ-менеджер из «Миракс Групп»
На должность исполнительного вице-президента и руководителя инвестиционного направления по России и СНГ компании Jones Lang LaSalle Hotels назначен Алексей Слесарь, сообщает пресс-служба компании.
Он пришел в Jones Lang LaSalle из корпорации «Миракс Групп», где он работал в должности вице-президента и члена правления. В 2003-2008 гг. А.Слесарь развивал гостиничную сеть Hyatt в регионе и занимал должность вице-президента по развитию и поглощениям Hyatt International в России, СНГ и странах Центральной и Восточной Европы.
Марина Усенко, глава Jones Lang LaSalle Hotels Россия и СНГ отмечает: «Наше решение о расширении российской команды компании путем возобновления инвестиционного направления было принято на основе наметившихся в России в течение последних 6 месяцев тенденций по оздоровлению гостиничного рынка, в том числе, с инвестиционной точки зрения».
Строительные смеси производства французской компании ParexLanko могут быть применены при строительстве, ремонте и воссоздании гидротехнических сооружений, в частности петербургской Дамбы, считает декан инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Альхименко. Смеси французской компании апробируются на современном оборудовании лабораторного центра СПбППУ, имеющего лицензию на сертификацию строительных материалов.
Как рассказал А.Альхименко на конференции «Инновационные технологии в строительстве и реставрации», СПбПУ и петербургское представительство ParexLanko представили свои предложения Дирекции по строительству Комплекса защитных сооружений (КЗС). Предполагается, что ответ от гидростроителей будет получен до августа 2010 г.
Напомним, строительство КЗС было начато еще в 1970-х гг. Часть сооружений первого этапа строительства было демонтировано, часть нуждается в ремонте. Новые конструкции петербургской дамбы также уже требуют обновления, сообщает заведующий кафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимир Бухарцев. Так, в своде тоннеля под судопропускником С-1 образовались высолы через трещины в бетоне, а в примыкающем к нему эвакуационном тоннеле образовались очаги коррозии и участки так называемого рака бетона.
По оценке В.Бухарцева, дефекты при строительстве тоннеля C-1 явились результатом нарушения технологических норм при производстве стройматериалов. Подобные дефекты обнаруживаются и на многих других сооружениях.
На напорных сооружениях применение клеевых материалов, создающих поверхностную пленку, неприемлемо, отмечает он. Для ликвидации дефектов необходимы составы, приникающие в глубь бетонной конструкции и обеспечивающие эффективное сопротивление фильтрационному воздействию, поясняет В.Бухарцев. По его сведениям, такие составы французского производства уже применялись в СССР на гидроузлах высокой мощности еще в конце 1970-х гг. Альтернативой могут служить смеси американского производства.