«Энергогазмонтаж» обеспечил теплоснабжение Государственной гостевой резиденции (К-4)
Компания теплотехнического холдинга ЭЛСО группы «Энергогазмонтаж» (ЭГМ) завершила комплекс работ по строительству автоматизированной котельной и наружного газоснабжения, проектированию наружной теплотрассы и тепловых пунктов для Государственной гостевой резиденции (К-4), расположенной на Каменном острове, сообщает пресс-служба компании.
Объект К-4 на Каменном острове после реконструкции будет называться Государственная гостевая резиденция. Здесь будут останавливаться высокопоставленные иностранные гости, а также могут находиться члены правительства РФ. Резиденция включает в себя ансамбль особняков, среди которых здания дачи архитектора Мельцера, особняк архитектора Шене и дача банкира Соловейчика. Комплекс занимает больше 1 га земли, общая площадь особняков составляет около 4 тысяч кв. м.
ЭГМ построила на территории К-4 водогрейную автоматизированную газовую котельную мощностью 3 МВт. В качестве основного топлива используется природный газ, в качестве аварийного – дизельное топливо. В котельной установлены котлы марки Viessmann и горелки Weishaupt. Сотрудники ЭГМ выполнили все работы по проектированию котельной, ее комплектации и монтажу, произвели пуско-наладку и осуществили сдачу инспектирующим организациям и госкомиссии. Также спроектированы и построены наружная теплотрасса и 6 тепловых пунктов.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.