А.Чичканов: Проблемы с ЗСД не означают, что схема концессии не работает
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала предписание застройщику реконструируемого здания на Конногвардейском бульваре, 5.
Напомним, 11 июня там произошло падение бетонных блоков, которые удерживали металлическую конструкцию, защищавшую фасадную часть реконструируемого здания от ветровых нагрузок и в целом усиливала сохраненный фасад.
По данным Службы, застройщик в лице ООО «Исаакиевский отель» в 2007 г. получил ордер, который разрешал разборку данного здания с сохранением фасада. Компания выполнила все пункты, предусмотренные документом. При этом проектных нарушений выявлено не было. С марта 2009 г. работы на объекте не велись, хотя было получено разрешение на строительство, действующее до 30 октября 2009 г. До настоящего времени объект был законсервирован.
В 2009 г. было открыто движение автотранспорта рядом с реконструированным зданием. Это могло послужить причиной потери устойчивости фиксирующих элементов и их дальнейшего разрушения. Окончательные причины произошедшего могут быть названы только после проведения проверки, сообщает пресс-служба Госстройнадзора.
В настоящее время Службой выдано предписание заказчику, согласно которому он должен разработать проектное решение и восстановить конструкцию пригрузов опорных частей, провести геодезический мониторинг элементов здания, чтобы выяснить, пострадало ли оно от воздействия, оградить опасную зону строительной площадки со стороны Конногвардейского бульвара, а также установить необходимые дорожные знаки.