А.Чичканов: Проблемы с ЗСД не означают, что схема концессии не работает
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.
«Завершается процедура согласования с федеральными органами исполнительной власти, с Росохранкультурой более 400 территорий памятников исторического центра Москвы», - заявил председатель Москомнаследия Валерий Шевчук. По его словам, подготовлен распорядительный документ, который уже внесен на подпись мэру Москвы.
«Надеюсь, в ближайшие несколько недель у нас все памятники в центре Москвы получат законченные оформленные территории, чего нет ни в одном субъекте РФ», - В.Шевчук. Он напомнил, что в охранных границах действует специальное законодательство, регулирующее любую градостроительную деятельность, передает ИА Интерфакс.