А.Чичканов: Проблемы с ЗСД не означают, что схема концессии не работает
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.
Чтобы оформить всю необходимую документацию и получить разрешение на строительство сегодня в России требуется не менее 700 дней. В США на эти процедуры уходит порядка 40 дней, в Европе – 60-80. Таким образом, строить получается быстрее, чем преодолевать административные барьеры, отметил президент Российского союза строителей Владимир Яковлев.
В решении этой проблемы он возлагает надежду на пакет документов, который Минрегионразвития в рамках ФЦП «Жилище» недавно направило в Правительство РФ, и принятие которых позволит упростить процедуру оформления и передачи земельных участков под строительство. «Надеемся, что правительство в ближайшее время рассмотрит эти вопросы и решение будет принято», - отметил В.Яковлев.