А.Чичканов: Проблемы с ЗСД не означают, что схема концессии не работает
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.
Сегодня в Смольном был подписан меморандум о взаимопонимании между ОАО «ФСК ЕЭС» и Hyundai Heavy Industries (HHI), подразделением корпорации Hyundai (Южная Корея). В тексте документа оговорены намерения по развитию долгосрочного сотрудничества в области производства электрооборудования в Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке.
Церемония подписания меморандума состоялась в рамках XIV Санкт-Петербургского международного экономического форума. Документ подписали председатель правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин и председатель правления HHI Мин Ке Сик в присутствии министра энергетики РФ Сергея Шматко, губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, посла Республики Корея в РФ Ли Юн Хо.
Как напомнила В.Мативиенко, в Санкт-Петербурге в течение 2 лет был успешно реализован проект строительства автозавода Hyundai. По ее словам, в сентябре завод выйдет на полную мощность, а в октябре откроются несколько предприятий по производству запчастей для автомобилей. «Это будет целый технопарк», - заявила она.
Сергей Шматко напомнил о том, что Санкт-Петербург имеет давние традиции в сфере энергетического машиностроения», - заявил министр. По его оценке, корейские компании правильно сориентировались на российском рынке, оценив высокую потребность в модернизации электросетей.
Оборудованием HHI уже оснащены объекты ряда региональных магистральных электросетей «ФСК ЕЭС» - МЭС Юга, МЭС Сибири, МЭС Западной Сибири. В частности, оборудование Huyndai было использовано при модернизации подстанций «Поселковая», «Лаура» и «Роза Хутор», предназначенных для электроснабжения олимпийских объектов в Сочи. Сегодня на форуме с Ленэкспо состоялись переговоры руководства ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО «Севкабель» и HHI о проведении испытаний нового силового кабеля 220 кВ, сообщил О.Бударгин.
Мин Ке Сик выразил надежду на долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество с «ФСК ЕЭС», и поблагодарил российскую сторону за приглашение на форум. «Я знаю многих выдающихся ученых России. У вас огромные ресурсы и прекрасные люди», - сказал он.