А.Чичканов: Проблемы с ЗСД не означают, что схема концессии не работает
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.
Власти Москвы считают проблему очередей в детсады актуальнее и важнее вопросов строительства жилья, заявил сегодня на встрече с соцработниками мэр Москвы Юрий Лужков.
Он напомнил, что во времена приватизации в 1990-е годы город потерял около 900 детских садов. «Эта потеря мало ощущалась, когда рождаемость была на уровне 60 тысяч человек в год. А сейчас, когда мы перешагнули 100-тысячный порог, ситуация стала напряженной», - отметил мэр.
Между тем, руководитель Департамента горзаказа капстроительства Москвы Леонид Моносов сегодня сообщил, что в 2010 г. в городе планируется ввести 45 детсадов на 7115 мест.
«Принято решение в 2010 г. с 33 до 45 увеличить количество вводимых детских садов, а в 2011 г. планируется построить 100 детсадов», - отметил он.