А.Чичканов: Проблемы с ЗСД не означают, что схема концессии не работает
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.
В течение месяца будет сформирован необходимый пакет документов и объявлен тендер на проведение работ по восстановлению сгоревших Власьевской и Рыбницкой башен Псковского кремля. Об этом на заседании Общественного совета по культуре Псковской области сообщил и.о. председателя Комитета по культуре Александр Голышев.
По его словам, по каждой из башен будет проведен отдельный тендер. «Мы считаем, что 24 млн. рублей, которые выделил федеральный бюджет на восстановление башен будет достаточно», - сказал А.Голышев. Он также добавил, что 10 млн. рублей планируется направить на восстановление башни Святых ворот (Рыбницкой) и 14 млн. рублей - Власьевской башни.
По словам А.Голышева, намечен переносе центрального входа в Псковский кремль в башню Святых ворот, как это было раньше.