А.Чичканов: Проблемы с ЗСД не означают, что схема концессии не работает
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.
Состоялось координационное совещание строительных СРО Москвы. На нем было принято решение о создании Координационного совета столичных СРО. В него, в частности, был избран председатель совета НП «Первая национальная организация строителей» Азарий Лапидус, сообщает пресс-служба СРО.
Участники совещания обсудили существующие проблемы СРО, связанные с внесением поправок в Градостроительный кодекс РФ. Особое внимание было уделено введению в действие Приказа № 624 Минрегионразвития РФ, который устанавливает новый перечень видов работ требующих получения допусков СРО. Соответственно, всем компаниям придется заново пройти перерегистрацию в СРО и получить новые допуски, предварительно переоформив страховые полюса согласно новому перечню строительных работ.