Мурманская область подготовит дополнительную программу капремонта жилья
Губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко дал поручение областному министерству энергетики и ЖКХ разработать вторую адресную региональную программу по проведению капитального ремонта жилых домов на 2010 г., с целью привлечения на эти цели дополнительных средств Фонда содействия реформированию ЖКХ.
Согласно постановлению планируемые объемы долевого финансирования программы составят: из Фонда ЖКХ – 87,28 млн. рублей; из средств областного и муниципальных бюджетов – 7,3 млн. рублей. Предельная стоимость проведения капитального ремонта определена в расчете на 1 кв. м общей площади помещений: без ремонта или замены лифтов – 9740 рублей; с ней – 10930 рублей.
Принятым документом также утверждены Порядок включения многоквартирных домов в программу, Перечень документов, прилагаемых к заявке МО на участие и Методика расчета размера финансовой поддержки. Проект программы должен быть представлен на утверждение в правительство области до 12 июля 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Напомним, на днях в Фонд ЖКХ поступила первая заявка Мурманской области на предоставление поддержки для проведения капремонта жилья и расселения аварийных домов в объеме 504,96 млн. рублей.
Строительные смеси производства французской компании ParexLanko могут быть применены при строительстве, ремонте и воссоздании гидротехнических сооружений, в частности петербургской Дамбы, считает декан инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Альхименко. Смеси французской компании апробируются на современном оборудовании лабораторного центра СПбППУ, имеющего лицензию на сертификацию строительных материалов.
Как рассказал А.Альхименко на конференции «Инновационные технологии в строительстве и реставрации», СПбПУ и петербургское представительство ParexLanko представили свои предложения Дирекции по строительству Комплекса защитных сооружений (КЗС). Предполагается, что ответ от гидростроителей будет получен до августа 2010 г.
Напомним, строительство КЗС было начато еще в 1970-х гг. Часть сооружений первого этапа строительства было демонтировано, часть нуждается в ремонте. Новые конструкции петербургской дамбы также уже требуют обновления, сообщает заведующий кафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимир Бухарцев. Так, в своде тоннеля под судопропускником С-1 образовались высолы через трещины в бетоне, а в примыкающем к нему эвакуационном тоннеле образовались очаги коррозии и участки так называемого рака бетона.
По оценке В.Бухарцева, дефекты при строительстве тоннеля C-1 явились результатом нарушения технологических норм при производстве стройматериалов. Подобные дефекты обнаруживаются и на многих других сооружениях.
На напорных сооружениях применение клеевых материалов, создающих поверхностную пленку, неприемлемо, отмечает он. Для ликвидации дефектов необходимы составы, приникающие в глубь бетонной конструкции и обеспечивающие эффективное сопротивление фильтрационному воздействию, поясняет В.Бухарцев. По его сведениям, такие составы французского производства уже применялись в СССР на гидроузлах высокой мощности еще в конце 1970-х гг. Альтернативой могут служить смеси американского производства.