Мурманская область подготовит дополнительную программу капремонта жилья
Губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко дал поручение областному министерству энергетики и ЖКХ разработать вторую адресную региональную программу по проведению капитального ремонта жилых домов на 2010 г., с целью привлечения на эти цели дополнительных средств Фонда содействия реформированию ЖКХ.
Согласно постановлению планируемые объемы долевого финансирования программы составят: из Фонда ЖКХ – 87,28 млн. рублей; из средств областного и муниципальных бюджетов – 7,3 млн. рублей. Предельная стоимость проведения капитального ремонта определена в расчете на 1 кв. м общей площади помещений: без ремонта или замены лифтов – 9740 рублей; с ней – 10930 рублей.
Принятым документом также утверждены Порядок включения многоквартирных домов в программу, Перечень документов, прилагаемых к заявке МО на участие и Методика расчета размера финансовой поддержки. Проект программы должен быть представлен на утверждение в правительство области до 12 июля 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Напомним, на днях в Фонд ЖКХ поступила первая заявка Мурманской области на предоставление поддержки для проведения капремонта жилья и расселения аварийных домов в объеме 504,96 млн. рублей.
В Санкт-Петербурге сохраняется множество «нерасселенных» промзон, которые используются неэффективно и оказывают негативное влияние на привлекательность жилья в окружающих кварталах. Цены на жилье в Кировском районе и в левобережной части Невского района остаются низкими, несмотря на значительное сокращение промышленного загрязнения окружающей среды, отметил заместитель гендиректора АН «Бекар» Леонид Сандалов на круглом столе «Мифы и реальность об экологии Санкт-Петербурга: в каких районах хорошо жить».
Он напомнил, что многие предприятия в «старых промзонах» получают основной доход не от производственной деятельности, а от аренды помещений. В период кризиса к аренде помещений на «полупроизводственных» территориях интерес повысился, поскольку часть арендаторов предпочла их площадям в бизнес-центрах. В результате заинтересованность владельцев «полупроизводств» к переезду на окраины города уменьшилась.
Не способствует переезду предприятий и дефицит инвестиционных средств. Отсутствие привлекательных инвестиционных предложений тормозит, в частности, редевелопмент территорий вдоль Выборгской наб., а также препятствует реализации таких проектов, как комплексная реконструкция территории станции Московская-товарная и прилегающей территории между Обводным каналом и Миргородской ул.
Кризис «притормозил» также проекты строительства новых магистралей, предназначенных для грузового транспорта. В результате на вторичном рынке остается низким спрос на жилье на наб. Обводного канала. Различие в ценах предложения в Семенцах на набережной и на расстоянии квартала от нее отличается на 30%, отмечает Л.Сандалов.