Пограничные пропуски между Россией и Латвией будут модернизированы
В ходе XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума Федеральное агентство по обустройству государственной границы РФ, Служба государственных доходов Латвии и Государственная пограничная охрана Латвии подписали соглашение о взаимодействии в сфере обустройства госграницы.
Оно призвано улучшить работу пунктов пропуска и предполагает синхронизацию планов и сроков их реконструкции и строительства, развитие их инфраструктур, влияющей на увеличение пропускной способности, а также обмен опытом в сфере создания, оснащения и развития пропускных пунктов.
Руководитель Росграницы Дмитрий Безделов говорит, что сейчас на границе Латвии с Россией пропускная способность пунктов не велика и постоянно образуются пробки. «Требуется техническая реорганизация пунктов пропуска, - говорит он. – Сегодня около 70% техники, работающей на погранпереходах требует замены».
Однако рассказывать о конкретной инвестиционной программе по модернизации и строительству новых пунктов пропуска Д.Безделов отказался. «Объем финансирования этой программы будет утвержден предположительно в сентябре 2010 г., когда будет утвержден бюджет России на 2011 г.», - пояснил он, пишет «Деловой Петербург».
При комплексной застройке новых районов в соответствии с проектом закона «О нормах и правилах градостроительного проектирования в Москве», который рассматривался сегодня на заседании городского правительства, столичные власти обещают устраивать в них сады и парки.
«Мы не должны делать сплошную застройку. В новых микрорайонах, районах нам нужны сады, парки, скверы и бульвары», - сообщил глава Москомархитектуры Александр Кузьмин. Он также заявил, что проект норм градостроительного проектирования в Москве пройдет экологическую экспертизу до их утверждения Мосгордумой в виде закона. «Мы добровольно направляем нормы и правила проектирования на экологическую экспертизу, хотя она не требуется по законодательству», - подчеркнул А.Кузьмин.
По его словам, новые градостроительные правила мало отличаются от старых. Вместе с тем, в них прописан ряд новых положений, в частности, касающихся требований к транспортно- пересадочным узлам, соотношения городских объектов с железной дорогой, требования к пешеходным переходам и некоторые других. «Нормы проектирования должны быть такими, чтобы избежать принятия некомплексных решений. Например, застраивая новую территорию. Мы должны одновременно заниматься вопросами ее транспортного обслуживания», - рассказал А.Кузьмин, передает ИА Интерфакс.