Аналога «Черкизона» в подмосковных Котельниках не будет
«Никакого «Черкизона» в подмосковных Котельниках не строится. Там будет крупный промышленно-торговый комплекс», заявил спикер Мособлдумы Валерий Аксаков. По его словам, в строящемся объекте разместиться производство с выставочными и торговыми площадями.
«Этот объект строится по красивому проекту с хорошей архитектурой. Там разместят различные виды производств, в том числе, пошив одежды, часовое производство, изготовление музыкальных инструментов, производство фарфора», - рассказал В.Аксаков.
Министр экономики региона Вячеслав Крымов подтвердил, что в Котельниках строительство рынка с оптовой торговлей не предусмотрено. «Строящийся там крупный торгово-выставочный центр составит конкуренцию московским», - сказал он.
Ранее префект ЮВАО Москвы Владимир Зотов заявлял, что строительство оптово-розничного комплекса в Котельниках рядом с Москвой грозит значительным ухудшением экологической и санитарной обстановки для жителей Жулебино и ежедневными пробками на въезде в Москву.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.