Совокупный объем инвестиций «ВТБ Северо-Запад» в Ленобласти может вырасти до 5-6 млрд. рублей
Правительство Ленинградской области ОАО «Банк ВТБ Северо-Запад» заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Документы, подписанные губернатором Валерием Сердюковым и председателем правления банка Дмитрием Олюниным, предусматривают участие банка в решении приоритетных задач социально-экономического развития региона и инвестиции в различные проекты, и, в том числе соглашение, касающееся проектного кредитования инвестиционно-строительных проектов – аналог соглашения, заключенного ранее «ВТБ Северо-Запад» с администрацией Санкт-Петербурга.
«Мы очень плотно работаем с ВТБ, поскольку у нас есть доверие к банку, основным акционером которого является государство», - отметил В.Сердюков. Вместе с тем он выразил надежду на то, что объем инвестиций банка в регион с подписанием соглашения существенно возрастет. По итогам 2009 г. совокупный объем вложений в экономику региона составил 190 млрд. рублей. Ленобласть является стабильно развивающимся регионом, даже в кризис дефицит областного бюджета не превысил 1%, напомнил губернатор.
В настоящее время кредитный портфель ВТБ в Ленобласти составляет более 4 млрд. рублей, в том числе 3,6 млрд. рублей инвестировано в 21 проект. Только за январь-май 2010 г. банк вложил в областные проекты 3,2 млрд. рублей, существенно увеличив докризисный уровень, который по итогам 2008 г. составлял 1,8 млрд. рублей.
По словам Д.Олюнина, в настоящее время банк рассматривает еще 8 проектов в Ленобласти. Так что совокупный объем его инвестиций в регионе может вырасти до 5-6 млрд. рублей.
В числе наиболее значимых проектов, реализующихся с участием «ВТБ Северо-Запад» В.Сердюков назвал строительство молочного завода «Галактика» в Гатчине, комплекса по хранению овощной продукции в Парголово и комбикормового завода во Всеволожском районе. Постоянным партнером ВТБ является ОАО «Титан-2», занятое на строительстве ЛАЭС-2.
Большие надежды в областном правительстве возлагают на инвестиционное участие банка в строительстве энергетических объектов в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. На эти цели планируется привлечь около 2 млрд. рублей под гарантии Росморпорта и других федеральных структур. Еще одним новым проектом с участием «ВТБ Северо-Запад» может стать строительство тепличного предприятия в Выборгском районе.
В части проектного кредитования строительства, как уточнил Д.Олюнин, банк рассчитывает на участие в проектах, направленных в первую очередь, на создание доступного жилья, цена которого близка к нормативам рекомендуемым Минрегионом РФ – 31,8 тысячи рублей за 1 кв. м. Но главное условие получение кредитов под такие проекты – работа в соответствии с законом «О долевом строительстве» (ФЗ-214).
Для успешной реализации проектов высокоскоростного сообщения необходимо развивать двухуровневую систему переездов. Об этом заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на совещании по вопросам организации пригородных перевозок и развития высокоскоростного сообщения.
По его словам, уже существуют успешные программы развития подобной транспортной инфраструктуры. В частности, правительством Московской области совместно с Федеральным дорожным агентством и ОАО «РЖД» было подписано 3-стороннее соглашение о сотрудничестве в области строительства путепроводов на территории региона.
Этот документ предусматривает поэтапное строительство путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и регионального значения в 2006-2015 г. Соглашением предусмотрено строительство 28 путепроводов, из которых к настоящему времени построены 2 – в Климовске (2008 г.) и Подольске (2009 г.).
Другие регионы пока не заключали с ОАО «РЖД» документов по развитию инфраструктуры в местах пересечения автомобильных, пешеходных и железнодорожных путей, строительству путепроводов и пешеходных мостов/тоннелей.
Участники совещания отметили необходимость софинансирования подобных проектов и со стороны федерального центра. В частности, была поддержана инициатива ОАО «РЖД» по разработке специальной ФЦП «Переезды России», предусматривающей софинансирование содержания железнодорожных переездов, оснащение их техническими средствами защиты, строительство новых переездов с развязками в разных уровнях, сообщает пресс-служба компании.