В Петербурге и Ленобласти «Интеко» планирует построить порядка 4 млн. кв. м жилья
В Петербурге и Ленинградской области «Интеко» планируется построить порядка 4 млн. кв. м жилья, заявил сегодня на состоявшемся в Комитете по строительству круглом столе генеральный директор консалтинговой группы «НЕО Центр» Валерий Есауленко.
Цель мероприятия, по его словам – инициировать социально-значимый проект, который представляет ЗАО «Интеко» и который направлен на развитие отрасли домостроения путем строительства и модернизации в регионах России сети ДСК. Благодаря этому в ближайшие 15 лет по всей стране планируется возвести порядка 15 млн. кв. м доступного жилья.
Однако, как считают в компании «Интеко», без применения схемы государственно-частного партнерства при строительстве объектов инфраструктуры, этот проект реализовать будет достаточно тяжело. ГЧП же позволит привлечь крупных игроков, занимающихся развитием инфраструктуры.
Большей информации по этим планам получить не удалось, поскольку обсуждать варианты государственно-частного партнерства участники круглого стола предпочли без присутствия прессы, которую попросили удалиться.
Напомним, весной 2010 г. «Интеко» приобрело ДСК-3 в Санкт-Петербурге в рамках программы компании по комплексному освоению территорий в целях жилищного строительства, основанной на создании собственных или реконструкции существующих производственных мощностей. «Сейчас комбинат может производить около 100 тысяч кв. м жилья в год. Мы планируем провести его масштабную реконструкцию с применением современных западных технологий, которая позволит повысить производственную мощность предприятия до 250 тысяч кв. м в год. Объем необходимых инвестиций в реконструкцию ДСК-3 можно оценить в сумму порядка 4 млрд. рублей», заявил вице-президент компании Олег Солощанский.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.