В Москве, возможно, пустуют 120 тысяч квартир
По данным исследования GED analytics, в Москве по крайней мере 7 млн. кв. м простаивающего жилья. Если добавить к этому около 1,5 млн. кв. м в квартирах, построенных, но не проданных девелоперами, получится, что чуть ли не 5% всего жилого фонда столицы (каждая 20-я квартира) сегодня никем не используется.
Специалисты обошли около 30 домов, построенных больше 15 лет назад, и 10 «новых», построенных в 2000-2010 гг. Под наблюдение взяли Южный, Юго-Восточный и Восточный округа столицы, где сосредоточены районы новой массовой застройки, а также Центральный округ, от Садового до будущего 4-го кольца, где хватает и новостроек, и сталинок. Специалисты просто подсчитывали количество горящих окон в домах с 20.00 до 22.00.
«Выяснилось, что в «старых» домах свет вечерами горел в 30–40% окон, что было принято за 100% заселенности. В новостройках же было в основном темно. При этом чем старше оказывался дом, тем больше окон в нем горело», - рассказал руководитель GED analytics Александр Пыпин. – Теперь осталось перенести полученную статистику на всю Москву. Учитывая масштабы ввода жилья в Москве с 2000 по 2008 г. и процент заселенности домов для каждого года постройки, аналитики пришли к выводу, что к началу 2009 г. в столице пустовало до 120 тысяч квартир, или свыше 7 млн. кв. м».
Причиной тому, по мнению специалистов, - «инвестиционные покупки» жилья во время строительного бума 2000-2008 гг. Если в 2000 г., по подсчетам риелторов, на рынке недвижимости инвесторов было не больше 1-2%, то в предкризисные годы их число доходило до 50%. Ведь в Москве с 2000 по 2008 г. 1 кв. м подорожал на 800%.
По мнению экспертов GED analytics, причин для уменьшения массы свободных квартир нет. Мало того, с наступлением кризиса единицам частных инвесторов удалось сбросить дешевеющие активы. В 2009 г. в столице было совершено 52 тысяч сделок с жильем. В хорошие времена 70–80% всех сделок традиционно приходилось на вторичку. С кризисом их стало еще больше: опасность купить долгострой стала слишком высока, и покупатели переориентировались на готовые квартиры. Сами девелоперы не скрывают, что первые покупатели с деньгами приходят к ним, когда дом почти готов.
Даже если оптимистично считать, что на вторичку по-прежнему пришлось 80% всех сделок, покупатели приобрели чуть больше 600 тысяч кв. м из построенных 2,1 млн. кв. м. Так что в активе у девелоперов осталось не меньше 1,5 млн. кв. м уже сданных госкомиссии квартир.
Компания Ramboll выбрана генпроектировщиком и ведущим техническим консультантом реконструкции аэропорта «Пулково». Проект стоимостью 1 млрд. евро предусматривает строительство нового пассажирского терминала, модернизацию аэродромной части, развитие привокзальной коммерческой недвижимости, в т.ч. строительство гостиницы, бизнес-центра и офисных площадей, а также реконструкцию существующих объектов инфраструктуры, сообщает пресс-служба компании.
Напомним, проект реконструкции аэропорта реализует консорциум «Воздушные ворота Северной столицы» (в составе ВТБ Банка, немецкой компании Fraport AG и греческой Copelouzos Group), который выиграл тендер на право вступления в крупнейшее на данный момент государственно-частное партнерство на территории РФ.
Ramboll оказал поддержку победившему консорциуму, обеспечив тендерную заявку комплексным техническим предложением, отразившим многолетний опыт работы компании в сфере проектирования, строительства и эксплуатации терминалов и аэропортовой инфраструктуры по всему миру. На данном этапе компании поручено выполнить проектирование I очереди, которая включает строительство и модернизацию аэродромной части, проектирование нового пассажирского терминала, гостиницы и объектов деловой недвижимости.
Реализация столь многопланового проекта требует привлечения большого числа специалистов различного профиля, поэтому Ramboll мобилизует на проект свыше 200 своих сотрудников из России, Дании, Швеции и Великобритании.
«Наши специалисты из Великобритании (участвовавшие в проектировании строительства и реконструкции терминалов, в таких аэропортах как Хитроу, Лутон и Гэтвик) готовы решать сложные задачи в условиях жесткого графика выполнения работ. Подразделение Ramboll Aviation использует опыт работы в сфере развития аэропортовой инфраструктуры, полученный, в частности, в скандинавских странах и России («Пулково-2» и грузовой терминал). Знания наших специалистов об особенностях проектирования и строительства на территории РФ сделали проектную команду конкурентоспособной», - говорит гендиректор ЗАО «Рамболь» Сергей Юзовитски.
С получением заказа на проекте «Пулково» Ramboll вошла в пятерку лидирующих мировых проектно-консультационных фирм, работающих в сфере аэропортов и авиации. По мнению президента Ramboll Group Флеминга Блигаарда Педерсена, «Этот проект является настоящим прорывом для компании. Впервые Ramboll будет заниматься реализацией комплексного проекта столь крупного масштаба».