Рядом с «Рабочим и колхозницей» будет построен деловой конгресс-центр
Строительство нового делового конгресс-центра с гостиницей и театром планируется начать в ближайшее время рядом с павильоном-постаментом «Рабочего и колхозницы», сообщила на пресс-конференции префект СВАО Москвы Ирина Рабер. «Это будет не очень высокое, обрамляющее полукругом постамент здание между монорельсом и самим памятником», - сказала она.
По словам И.Рабер, подходят к концу отделочные работы по устройству выставочного зала внутри самого павильона-постамента «Рабочего и колхозницы». «Затем там будут сформирована экспозиции выставки творчества Веры Мухиной и истории создания монумента», - сказала она.
Опасения, что строящийся на пересечении Ярославского шоссе и МКАДа вьетнамский культурно-деловой центр может превратиться в новый «Черкизон» И.Рабер назвала лишенными оснований. По ее словам, «это вообще не рынок, это деловой центр, где будут располагаться выставочные площади, концертный зал, зоны отдыха, а также гостиница», передает ИА Интерфакс.
Строительные смеси производства французской компании ParexLanko могут быть применены при строительстве, ремонте и воссоздании гидротехнических сооружений, в частности петербургской Дамбы, считает декан инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Альхименко. Смеси французской компании апробируются на современном оборудовании лабораторного центра СПбППУ, имеющего лицензию на сертификацию строительных материалов.
Как рассказал А.Альхименко на конференции «Инновационные технологии в строительстве и реставрации», СПбПУ и петербургское представительство ParexLanko представили свои предложения Дирекции по строительству Комплекса защитных сооружений (КЗС). Предполагается, что ответ от гидростроителей будет получен до августа 2010 г.
Напомним, строительство КЗС было начато еще в 1970-х гг. Часть сооружений первого этапа строительства было демонтировано, часть нуждается в ремонте. Новые конструкции петербургской дамбы также уже требуют обновления, сообщает заведующий кафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимир Бухарцев. Так, в своде тоннеля под судопропускником С-1 образовались высолы через трещины в бетоне, а в примыкающем к нему эвакуационном тоннеле образовались очаги коррозии и участки так называемого рака бетона.
По оценке В.Бухарцева, дефекты при строительстве тоннеля C-1 явились результатом нарушения технологических норм при производстве стройматериалов. Подобные дефекты обнаруживаются и на многих других сооружениях.
На напорных сооружениях применение клеевых материалов, создающих поверхностную пленку, неприемлемо, отмечает он. Для ликвидации дефектов необходимы составы, приникающие в глубь бетонной конструкции и обеспечивающие эффективное сопротивление фильтрационному воздействию, поясняет В.Бухарцев. По его сведениям, такие составы французского производства уже применялись в СССР на гидроузлах высокой мощности еще в конце 1970-х гг. Альтернативой могут служить смеси американского производства.