В.Яковлев: Чтобы оформить разрешение на строительство в РФ необходимо 700 дней, в США – 40
Чтобы оформить всю необходимую документацию и получить разрешение на строительство сегодня в России требуется не менее 700 дней. В США на эти процедуры уходит порядка 40 дней, в Европе – 60-80. Таким образом, строить получается быстрее, чем преодолевать административные барьеры, отметил президент Российского союза строителей Владимир Яковлев.
В решении этой проблемы он возлагает надежду на пакет документов, который Минрегионразвития в рамках ФЦП «Жилище» недавно направило в Правительство РФ, и принятие которых позволит упростить процедуру оформления и передачи земельных участков под строительство. «Надеемся, что правительство в ближайшее время рассмотрит эти вопросы и решение будет принято», - отметил В.Яковлев.
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.