За апрель-май средняя цена 1 кв. м жилья на первичном рынке Петербурга снизилась на 3%


17.06.2010 13:25

По данным АРИН, за апрель-май средняя стоимость 1 кв. м жилья на вторичном рынке Санкт-Петербурга снизилась на 0,5%, на первичном – на 3%. Цены реальных продаж упали на 0,2%.

По состоянию на конец мая средняя цена 1 кв. м на вторичном рынке жилья составила 80900 рублей, на первичном – 67200 рублей. В наибольшей степени подешевело жилье в Калининском (-1100 рублей за 1 кв. м), Центральном (-1000 рублей) и Выборгском (-900 рублей) районах. Единственный район, который продемонстрировал положительную динамику, - Красносельский

Средняя стоимость жилья на вторичном рынке на конец мая 2010 г.:

Район

Руб./кв.м

Изменения, руб.

Адмиралтейский

91700

-700

Василеостровский

98000

-300

Выборгский

85700

-900

Кировский

75300

-200

Калининский

76400

-1100

Красногвардейский

76800

-100

Красносельский

70100

+200

Московский

89600

-100

Невский

76100

-800

Петроградский

115300

-100

Приморский

78400

-400

Фрунзенский

72400

-200

Центральный

106300

-1000

«Выход на рынок ряда недорогих предложений от застройщиков в конце апреля – начале мая за 20 рабочих дней поглотил полуторамесячную норму сделок города и внес серьезную лепту в снижение не только средних цен на первичном рынке, но и на эконом-класс «вторички», - отмечает заместитель гендиректора АРИН Владимир Спарак.

Дешевое предложение на первичном рынке перетянуло на себя значительную часть платежеспособного спроса, учитывая, что в настоящее время основными покупателями жилой недвижимости являются те, кто решает свои жилищные проблемы на пределе возможностей. Инвесторы и спекулянты по-прежнему практически отсутствуют на рыке.

Количество ипотечных покупателей в апреле-мае осталось на прежнем уровне, даже несколько снизилось, что говорит о некоторой исчерпанности средств граждан – даже для первоначального взноса. Снижение процентных ставок банками не ведет к ипотечному буму из-за низкой платежеспособности потенциальных приобретателей квартир.

Поэтому основным трендом конца весны можно назвать «конкурс» демпингующих продавцов, борющихся за достаточно скудный спрос.

В будущем можно прогнозировать некоторую стагнацию в эконом-классе – из-за отсутствия платежеспособного спроса, а также некоторую активизацию покупателей элитного жилья. «Однако основной движущей силой рынка будут в ближайшие месяцы сегменты «бизнес-класс» и «комфорт», - считает В.Спарак. – Именно здесь существует некоторый объем неудовлетворенного спроса. В настоящее время потенциальные покупатели квартир в этих сегментах проходят стадию, которую условно можно назвать «пассивным поиском» - мониторинг рынка, отслеживание интересных вариантов и ценовой динамики».

Активизация покупателей жилья комфорт- и бизнес-класса положительным образом отразится на объемах ипотеки: вместе с понижением процентов будет происходить увеличение суммы кредитов. Сейчас она колеблется на уровне 1,5 млн. рублей, к концу 2010 г. размер кредита может достичь порядка 2 млн. рублей

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



08.06.2010 19:58

Для успешной реализации проектов высокоскоростного сообщения необходимо развивать двухуровневую систему переездов. Об этом заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на совещании по вопросам организации пригородных перевозок и развития высокоскоростного сообщения.

По его словам, уже существуют успешные программы развития подобной транспортной инфраструктуры. В частности, правительством Московской области совместно с Федеральным дорожным агентством и ОАО «РЖД» было подписано 3-стороннее соглашение о сотрудничестве в области строительства путепроводов на территории региона.

Этот документ предусматривает поэтапное строительство путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и регионального значения в 2006-2015 г. Соглашением предусмотрено строительство 28 путепроводов, из которых к настоящему времени построены 2 – в Климовске (2008 г.) и Подольске (2009 г.).

Другие регионы пока не заключали с ОАО «РЖД» документов по развитию инфраструктуры в местах пересечения автомобильных, пешеходных и железнодорожных путей, строительству путепроводов и пешеходных мостов/тоннелей.

Участники совещания отметили необходимость софинансирования подобных проектов и со стороны федерального центра. В частности, была поддержана инициатива ОАО «РЖД» по разработке специальной ФЦП «Переезды России», предусматривающей софинансирование содержания железнодорожных переездов, оснащение их техническими средствами защиты, строительство новых переездов с развязками в разных уровнях, сообщает пресс-служба компании.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо