В.Яковлев: Чтобы государство сформировало стратегию развития нужно понять планы регионов
Чтобы определиться со стратегическими перспективами России, необходимо, прежде всего, выстроить планы развития регионов, причем они должна быть тесно увязаны между собой. Для это нужно в скорейшие сроки принять схемы территориального развития субъектов РФ, МО, генпланы крупных городов. Такое мнение высказал на встрече в «Союзпетрострое» президент Российского союза строителей Владимир Яковлев.
К сожалению, отметил он, сроки принятия этих документов пришлось продлить на 2 года – до 1 января 2012 г. Территориальные схемы, по мнению В.Яковлева, до сих пор они не готовы, потому что у руководства регионов нет четкого понимания перспектив развития и не хватает мощностей проектных институтов, которые могли бы выполнять эту работу.
По его словам, одним из немногих исключений в этом отношении является Татарстан. «Если посмотреть, что сделано там за последнее время, какая там идет стройка по подготовке к Универсиаде 2013 г., то многие могут просто позавидовать. А происходит там так, потому что те документы, о которых я говорил выше подготовлены и увязаны с друг с другом. Все это создает нормальные условия роста и является примером подхода по модернизации всей нашей экономики», - подчеркнул В.Яковлев.
В Санкт-Петербурге сохраняется множество «нерасселенных» промзон, которые используются неэффективно и оказывают негативное влияние на привлекательность жилья в окружающих кварталах. Цены на жилье в Кировском районе и в левобережной части Невского района остаются низкими, несмотря на значительное сокращение промышленного загрязнения окружающей среды, отметил заместитель гендиректора АН «Бекар» Леонид Сандалов на круглом столе «Мифы и реальность об экологии Санкт-Петербурга: в каких районах хорошо жить».
Он напомнил, что многие предприятия в «старых промзонах» получают основной доход не от производственной деятельности, а от аренды помещений. В период кризиса к аренде помещений на «полупроизводственных» территориях интерес повысился, поскольку часть арендаторов предпочла их площадям в бизнес-центрах. В результате заинтересованность владельцев «полупроизводств» к переезду на окраины города уменьшилась.
Не способствует переезду предприятий и дефицит инвестиционных средств. Отсутствие привлекательных инвестиционных предложений тормозит, в частности, редевелопмент территорий вдоль Выборгской наб., а также препятствует реализации таких проектов, как комплексная реконструкция территории станции Московская-товарная и прилегающей территории между Обводным каналом и Миргородской ул.
Кризис «притормозил» также проекты строительства новых магистралей, предназначенных для грузового транспорта. В результате на вторичном рынке остается низким спрос на жилье на наб. Обводного канала. Различие в ценах предложения в Семенцах на набережной и на расстоянии квартала от нее отличается на 30%, отмечает Л.Сандалов.