Санкт-Петербург. Сборно-монолитное строительство развивается
В конце мая 2006 года началось выполнение контракта между группой строительных компаний «Рекон-Ижора» и представителями австрийского полиграфического концерна «Mayr-Melnhof» на строительство нового производственного корпуса для дивизиона глубокой печати в бизнес-зоне «Горелово» (Ломоносовский район Санкт-Петербурга).
Железобетонные конструкции для этого здания произведены на производственных мощностях ООО «Рекон-Ижора» по технологии сборно-монолитного каркаса.
В конце 2005 года ООО «Рекон-Ижора» уже осуществила реконструкцию здания офсетного производства ОАО «Полиграфоформление», в результате чего на высоте 11 метров внутри производственного корпуса было выполнено сборно-монолитное перекрытие с шагом 6х12 м. Подобные решения, не требующие разбора фасадов и кровли являются актуальными при реконструкции объектов, а так же зданий исторической застройки городов России и зарубежья. Пока к подобным решениям зарубежные специалисты проявляют больше интереса, чем российские. Так помимо австрийского контракта, у ООО «Рекон-Ижора» в стадии подготовки контракты с финскими и шведскими заказчиками.
АСН-инфо
Вчера в Смольном состоялось совещание по вопросам строительства Кольцевой автомобильной дороги (Восточного и Западного полукольца), Западного скоростного диаметра, скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург и транспортных объектов, предусмотренных планом мероприятий подготовки к саммиту «Группы восьми». В совещании приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Ввод всего Восточного полукольца Кольцевой автомобильной дороги планируется к 1 сентября, хотя сквозное движение по нему будет открыто с 1 июля. В настоящее время по Восточное полукольцо построено от станции Горская до Московского шоссе, за исключением четырехкилометрового участка в районе Ржевка – Пороховые, где завершаются работы по переводу газопроводов и нефтепродуктопроводов. Продолжается строительство 1-й очереди Западного полукольца от Московского до Таллинского шоссе, завершается проектирование 2-й очереди Западного полукольца от Таллиннского шоссе до станции Бронка. Принято решение о расширении количества полос на трассе до 8-ми (по четыре в каждую сторону).
Начались работы по сооружению Западного скоростного диаметра. Эта трассу планируется строить на принципах частно-государственного партнерства. Ожидается также, что часть средств будет предоставлена Инвестиционным фондом России. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что на реализацию начального этапа работ из городского бюджета выделено 900 млн. рублей. «Деньги есть. Главное теперь – выдерживать сроки», - сказала она.
На совещании рассматривался вопрос строительства скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург. Ее протяженность составит 670 км, общая предварительная стоимость проекта 241 млрд. рублей, расчетная скорость движения – 150 км/час. Дорогу планируется сделать платной. Трасса будет сооружаться на принципах частно-государственного партнерства.
Также на совещании обсуждалась реконструкция взлетно-посадочной полосы №2 аэропорта «Пулково» и дорога Пулково – Стрельна.
АСН-инфо