Эксперт: Достоверной информации о рынке загородной недвижимости Петербурга нет
«Доход от инвестиций в недвижимость до кризиса рос гораздо быстрее, чем ставки по ипотечным кредитам. А сегодня покупка недвижимости с целью вложения средств уже никого не интересует, покупатели-инвесторы ушли с рынка в другие, более прибыльные на сегодняшний день сферы», - заявил на круглом столе «Наделы в розницу» член правления Северо-Западного общества оценщиков Евгений Безлюдный.
Одной из главных причин этого ухода, по его мнению, является недоразвитость рынка загородной недвижимости Петербурга. «Достоверной информации о «загородке» как не было до кризиса, так и нет и сейчас», - считает он. Соответственно, нет и критериев оценки рисков и доходов от коммерческой деятельности на этом рынке: нет ни четко сформулированных критериев сегментов, внутри которых можно было сравнивать объекты по цене, нет статистики по ценам, нет даже информации о стоимости аренды дач на летний период.
Информация, которая предоставляется СМИ аналитиками компаний, работающих на «загородке», по большей части служит продвижению продукции этих компаний, и потому не вызывает доверия, считает эксперт.
Для успешной реализации проектов высокоскоростного сообщения необходимо развивать двухуровневую систему переездов. Об этом заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на совещании по вопросам организации пригородных перевозок и развития высокоскоростного сообщения.
По его словам, уже существуют успешные программы развития подобной транспортной инфраструктуры. В частности, правительством Московской области совместно с Федеральным дорожным агентством и ОАО «РЖД» было подписано 3-стороннее соглашение о сотрудничестве в области строительства путепроводов на территории региона.
Этот документ предусматривает поэтапное строительство путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и регионального значения в 2006-2015 г. Соглашением предусмотрено строительство 28 путепроводов, из которых к настоящему времени построены 2 – в Климовске (2008 г.) и Подольске (2009 г.).
Другие регионы пока не заключали с ОАО «РЖД» документов по развитию инфраструктуры в местах пересечения автомобильных, пешеходных и железнодорожных путей, строительству путепроводов и пешеходных мостов/тоннелей.
Участники совещания отметили необходимость софинансирования подобных проектов и со стороны федерального центра. В частности, была поддержана инициатива ОАО «РЖД» по разработке специальной ФЦП «Переезды России», предусматривающей софинансирование содержания железнодорожных переездов, оснащение их техническими средствами защиты, строительство новых переездов с развязками в разных уровнях, сообщает пресс-служба компании.